高速公路 發揮實質的"高速"功能， 最內(側)線車道 改為 無時速上限車道 (下限120KM)
第二(中間)車道限速上限 改為130KM(下限 110KM)，外側車道上限 110KM(下限 90KM)
想開80KM或不敢開到100KM的人，根本就不要上 高速公路，應該去走 快速道路 或 省道
過年過節上一趟高速公路就知道，每次只要通過塞車最前端時，只要不是發生事故，99%以上就是看見有一些人"自我感覺良好"的慢行在車道上，根本不會自己讓道到旁邊或是要為他人著想去走快速道路。。。
昨天2/24在 中山高速公路上 還看到一個更扯的人，開一台綠色1500CC，在中線以 時速80KM左右的時速開(非上坡道)，結果被後面一台客運按喇叭
結果這位 (他/她)不是變換至 外側車道，(他/她)是變換至 最內側車道，也就是所謂的超車車道，變成內側車道 它後面堵住一堆車
我真的不懂這是甚麼開車邏輯。。。。。
(我經過它時 我是在內側車道，剛超過它時就聽見喇叭聲，用右耳朵和後視鏡一看就看見上面這一幕)
以前逢節塞車就說是 因為收費亭，現在收費亭的理由沒了，就變成要提高費率??
提高費率 或 不優惠，根本無法解決 過年過節的塞車問題，反而是感覺 遠通 想趁過年過節撈一票吧
因為就是有人不懂高速公路是要 高速行駛，所以這些人就是會塞住道路
跟收費高低一點關係都沒有~
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