恩...不知道政府跟遠通之間是怎樣的協議,但可以推測遠通可以從電子收費中抽佣金,所以國庫收入減少,但提高使用率遠通可以因此抽到許多錢,等同是利益輸送。國庫收入減少,但道路維護的成本只會逐年變高(通膨),等到哪天入不敷出時,馬英九又會跳出來說要解決,然後提高過路費率。國庫的錢輸往國營/私營企業,人民的錢輸往國庫,這樣你高興了嗎?我贊成降價,但前提國庫的收入不能變少,因為衝高使用率是遠通的責任,若要以降價為手段,那麼降價的價差,就應該由遠通全部吸收。