nuee wrote:
因為要花 [時間] 按開窗扭也是 [好用的理由] ....
那應該建議這個按鈕應該做在方向盤上會好點 ... 可能可以快個0.XXXX 秒 ~
這個對我那輛電動窗馬達快要掛點的老車來說, 還真的是個[好用的理由] ....
還有, 在 50~60KM/h 的加速, 也比 0~10km 加速順暢許多, 起碼不會抖得那麼嚴重...
我真的想要換車了...
ryu0215 wrote:
剛剛查了一下才知道3...(恕刪)
當初就是嫌還要開窗戶還要拿票,想到就煩.(尤其下雨天)
現在一路衝到底,很方便...
它很方便,不用擔心到底還有沒有票,有沒有誤闖車道.
沒啥壞處.
shadowjon wrote:
計程收費的本意是蠻好...不過...印象中高速公路的成本 早在民國7~80年間已經回收完成
(恕刪)
您講的 , 應該只是1號國道 . 後來還有2-5號國道等 , 更花錢 ...
所以仍要繼續收通行費 . 一方面也符合"使用者付費"的正確觀念 !!
趕快按里程收費 , 就不會一堆短程車堵路了 !! 把高速公路讓給真正的長途用路人吧(最少跨1-2縣市的這種) !
高速公路在塞的時候
平面道路也是動彈不得
我覺得政府有意要實行按里收費好像已經講有好幾年了
根本是可以直接實施按里收費系統
收費標準訂定出來之後，買個系統施工就可以了，再加幾個月的測試時間，跟現在流行的試運轉期間，都短過於"說要做說要做"的時間
而ETC也跟本就不用做
不須要花那些時間去招標、(一段不為人知的時程)、徵選、施工、測試、再次重新招標
我的PS3只有當空氣清淨機的時候才開機！
minmint wrote:
是啊，ETC是好東西
不過請想想現在680這個優惠價是怎麼來的？
難道是噓噓東大發佛心來的嗎？
---
別人努力在為不合理的政策犧牲自己的方便才有現在的優惠，享受到那些人爭取來的優惠的人又回過頭來嘲諷那些原先抵制的人
為什麼要做這種事呢？(ps.非針對你)
ETC是好東西，只是有太多不合理的地方需要改進...(恕刪)
這段說得太對了。
就是這個重點！
遠通後來提出的所有優惠，其實都是當時有太多人拒裝，加上輿論壓力下，才不得不端出來。
這些優惠可不是遠通的本意啊。
這整個 ETC 方案，不合理處仍然太多，我也依然拒裝到底！
如果未來還會有什麼新的優惠，就送給現在的 ETC 使用者吧. :D
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