DiscFull wrote:
綜合多數人意見:[只...(恕刪)
這就是目前這家公司最大問題
只顧自己好做事和營收高，完全沒聽使用者意見
使用者：藍光很擾人
廠商：經我們調查....他們系統已經最佳化，請使用者接受
good
Kao0911 wrote:
抱歉,只能找到這些美.........
德國ETC感應門架
...(恕刪)
德國沒有ETC 啊?
德國Autobahn小車是免費,大貨車用車裝GPS計費,完全沒有ETC
它裝攝影機 完全不是用來收費,是監控路況, 即時採取機動管制 ,防止塞車及防止車禍
德國Autobahn是全自動公路, 它的攝影機是伸縮鏡頭,可以轉動,可以Zoom in, 它可以知道車輛密度, 平均車距,車速多少, 預測是不是會塞車, 要不要馬上開放路肩通行.
德國autobahn是可以事先預測"壅塞",所以會事先採取許多"機動"措施
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=3383723&p=2#44059633
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=3227709&p=24#42529481
或是機動提高速限, 讓前方的車子加速, 減慢後方的速限, 不要讓太多車湧入塞車區域
發現車禍, 以燈號機動封閉車道, 警告後方車輛不要追撞
查到了
這是大貨車收費的 LKW-Maut (Lastkraftwagen-Maut, 'truck-toll')
http://de.wikipedia.org/wiki/Lkw-Maut_in_Deutschland
每公里收費0.15 歐元（2007年道路收費標準）。
它不是ETC , 它是GSM+GPS,計算出行車路徑及里程
卡車有車裝的OBU
門架配備有紅外探測設備和高分辨率相機,能夠識別卡車的車牌。
沒裝OBU的外國卡車, 在加油站或休息站的自動繳費機查詢繳費,或透過網路,線上繳費
lnz9024 wrote:
都沒有雙白線耶。
真要防止變換車道,就直接做分隔島,雙白線有用嗎?
常開國道的有人沒看過別人在隧道裡變換車道嗎?
lnz9024 wrote:
人民在意的是：藍光很擾人
藍光是車牌辯識補光用的,我個人就並不覺得藍光會干擾到我行車
(個人和朋友討論的結果和開車的坐姿有關)
也沒有傳出因為藍光干擾視覺造成車禍的意外,說被嚇到不過是因為不習慣
國外的感應門架也一樣會補光,不然可以建議改其它顏色的光源?
為了適應不裝etag的民眾採用車牌辯識,要車牌辯識又不讓人補光拍照
那直接像收費站一樣在感應門架上加裝更強的照明設備是不是比較好?
收費站的也會補光只是照明強感覺不太到
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另外
都不只一篇解釋感應門架不設在交流匝道主要是因為收費問題,動個腦想一下就能合理明白的事
還能一堆人陰謀論說什麼貪污省錢? 台灣人習慣對人不對事,美女放的屁都是香的....
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