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如果有搭過手扶梯就知道__內側車道是讓給要超車的...


herblee wrote:
台灣地區每年公路車禍死亡人數超過六千人,死亡率高居世界第一..(恕刪)


可怕的數字...

herblee wrote:
只要車速比中線快, ...(恕刪)

你是見鬼了
還是鬼扯慣了?
台灣的高速公路從來都沒有你畫的那種情形
大家都擠在內車道
外車道都沒車都沒人開
你以為台灣人都是傻子白痴嗎
我覺得你應該去收收驚
在台灣遇到這種情形一定是見鬼了

leazy wrote:
你是見鬼了還是鬼扯慣...(恕刪)


上高速公路看看吧!

gnndyy wrote:
同理
今天在兩線道的高速公路上.前車沒併排.但是再前方不是淨空的.後車狂閃單+長按喇叭.這種人你們在替他護航?
是再護三小朋友心酸的?


我可一點都沒為這些人護航喔! 請搞清楚!
否定你們的意見,不代表我肯定你上面說的這種行為!


nccl wrote:

是第一天開車嗎 連十次車禍九次快的警語都不知道??


開車不多不少也開十幾年了,經手過的愛車不下十部,經驗值不敢說到頂但也應該比多數人好

十次車禍,九次快我倒是覺得還好,不一定

十次車禍,九次不注意 我倒是覺得比較貼切

就像我說的

你叫Alonso, Hamilton之輩的開200一樣比你我在路上開一百安全

開快,現在是什麼年代了阿!? 還是你還活在什麼年代?

10年前我夢想開時速300公里,當時沒幾台開的到,現在呢? 一台M6就可以了

現在車子的規格,你認為可以跟以前比嗎? 不管是馬力,還是電子輔助操控,都比以前好很多

以前0-100 七秒內就算跑車了,現在7秒只是國民車

快,沒問題,車子很OK

快卻不注意,沒空間感,沒方向感,沒駕駛感,對車子情況不懂,甚或是喝醉了,
才是肇事的主因

請搞清楚。

快是相對的

對有些人,30就很快,有些人180都覺得慢,

這跟肇事沒關係

駕駛人的問題才是肇事主因。

38try wrote:
開車不多不少也開十幾年了,經手過的愛車不下十部,經驗值不敢說到頂但也應該比多數人好

十次車禍,九次快我倒是覺得還好,不一定...(恕刪)



法律本來就是設計給普羅大眾遵守.
開車的技術水準高過多數人, 國家也只能請你委屈點了.


stephenliang wrote:
法律本來就是設計給普羅大眾遵守.
開車的技術水準高過多數人, 國家也只能請你委屈點了.


我委不委屈是我的問題

但是為什麼你們這些護航內線檔車的總愛忽略別人的話呢?

只選擇自己想聽的聽,只針對自己有把握可以回贏的回

我那一句話的重點,在於

十次車禍 跟 九次快 一點關係都沒有

只跟九次的駕駛人都不注意不專心不了解車況 有關係


herblee wrote:
德國無速限, 但是車...(恕刪)

台灣車子安全性比不上德國

還有貨車在用二手胎

台灣大小貨車,加高游覽車比例多,車禍死亡高

herblee wrote:
上高速公路看看吧!...(恕刪)

我看你還是先去收驚吧
慢了就來不急了
這病得不輕啊

38try wrote:
我那一句話的重點,在於

十次車禍 跟 九次快 一點關係都沒有

只跟九次的駕駛人都不注意不專心不了解車況 有關係...(恕刪)



你的技術優於一般水準, 其他人真的沒這麼厲害.




leazy wrote:
我看你還是先去收驚吧
慢了就來不急了
這病得不輕啊
..(恕刪)


有病應該看醫生, 針對問題做檢查 , 乩童收驚只是原始宗教信仰層次,功效禁不起科學的檢驗
請勿「病急亂投醫」

台灣的高速公路行車無序,
內車道通常是車最少, 最後到達飽和的車道
台灣國道卻完全相反?
已經生病了, 何以視而不見 ?

由於病識感的建立,有賴於大腦,尤其是在頂葉大腦的部份,很多病患因為大腦受損,會失去病識感,明明自己有病,卻堅持自己沒病。

觀念的改變是最難的, 國王的新衣是最難戳破的



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