其中最底那點（12.4)
因油槍未插至底
結果溢奶
均速約在36km至44km遊走
一年半來的心得
多養了一隻蝸牛
開起來果然不像只有160p的車子
s52sam wrote:
柴油在高速公路幾乎都可以到20km/L 油電根本做不到 ...(恕刪)
油電要是100定速開純高速公路要18KM/L以上的油耗可是輕而易舉
s52sam wrote:
因為油電的特性是適合在市區走走停停 在最耗油的起步 使用電力 減少耗油
會開油電車的人不會在起步時使用純電啟動 吃電不討好 看來您對油電的特性並沒有很了解
s52sam wrote:
1.柴油動力較大
2.不須擔心電池更換昂貴的問題
3.柴油比汽油便宜
這麼愛柴油車阿.....只報喜不報憂?
1.論動力我覺得還有討論空間 面對低轉高扭特性的柴油引擎 何謂動力較大!?
可說扭力較大 但到了高轉速域 時速120以後的動力 柴油車是嬴不了同級汽油車的
所以動力大的標準應該要再講準確一點 如果說0~100加速上優於同級車 那是可以拿出來說的
2.柴油要擔心噴油嘴問題 一個就超過油電車大電池一棵的價錢 噴油嘴還不止一個
我相信我打出這篇很多人會反駁我 噴油嘴很耐用只要顧的好機忽是與車同壽
很好 相同的油電車 經銷商也是說電池與車同壽 只說油電需擔心的卻不說柴油需擔心的!?
3.柴油比汽油便宜 這我完全認同 沒異意 不過油電車92就能餵 查一下價差吧
很多事一體兩面 看個人取捨 但要論其好壞就必需2者都列出同樣觀點 要不然就沒有參考價值....
Yung18 wrote:
我也來分享一下一年半...(恕刪)
未買油電車前, 也是考慮柴油車~
跟大多數人不同, 小弟特別喜愛柴油車特有的搭搭聲~
自從在英國開雷諾的Laguna柴油之後, 就愛上柴油了~
只不過跟油電車比起來, 小弟更喜歡無聲兼具安全的進口車
...abigjoe1 wrote:
之前有人貼過Mondeo TDCi高速公路一百多公里跑下來平均25Km/L的，
我自己是沒那麼神啦!純高速的話大概就是17~18左右!
開了18000KM目前平均13.1，平常上下班大概可以衝到15左右(台北林口 高速/平面約6/4)，
但是一到假日帶著老婆小孩在市區殺來殺去，油耗就掉得很兇!
整體來說應該比油電差一些，但我已經覺得不錯了
高速公路1百多公里平均下來25km/l,
那還是特定區段行駛呀,跟在雪隧開35km/l這個算遜爆了,
沒什麼特別的,依正常行駛狀況下整桶油才準確,
比油電差一點?
平均23.5km/l-13.1km/l=10.4km/l/13.1km/l*100%=79.39%
柴油跟油電油耗差距達79.39%算差一點,
果然01上的人程度都很好,感恩長知識,
如果柴油的平均油耗在15km/l上下,
跟汽油的油耗不相上下,
兩者車價價差頗大,買柴油車要省油,
省不回價差那買柴油意義在哪邊?
跑山路扭力大,這我承認,不過買柴油車的車主都住山上,
每天都只在山上活動,還是只能拿高速的局部油耗數據,
勉強可以跟開油電的熱血青年油耗相比,
油電保養費
每萬公里保養不含機油約600元,機油自備$1300,2000元有找,
每四萬公里大保養,不含機油約1800,機油自備$1300,3000元左右.
請柴油車主提供保養費用吧!
p.s 10萬km只換過耗材如雨刷,空氣芯,一個眉燈$30,其他沒了.
avista wrote:
高速公路1百多...(恕刪)
我記得Mondeo TDCi多的是人一桶跑超過1200的，
同門師兄peugeot 508跑出來的油耗更是驚人，17以上似乎是正常數字，
另外，基本上Mondeo TDCi比較的對象應該是Camry HB，
我觀察過版上大部分人正常使用下油耗都在17左右，厲害一點的18、19，
13.X跟17我認為差距算還好的，況且我開車絕對不是算省油型的。
至於你說的23.5是哪一台油電車我不清楚，
15又是哪一台車??我同事開上一代Camry，單純上下班，而且上下班時間車都很少，
平均12Km我已經覺得很了不起了，另外一個同事新款的Camry，用車環境跟我比較接近，油耗大約10左右，
所以你的數據到底是哪一台車實際使用的平均數去呢?但如果不是Camry，那我想你烏賊戰術的程度，我可不想要跟你繼續吵下去。
嗅到一股濃烈的酸味兒,哈~
柴油跟油電都沒有<~表示小弟客觀;而謬論<~乃引用維基以及專業之評論
我能充分理解人有了立場就難有是非,憑一己之感覺更是難以服眾
引用碼表數據很準確嗎?僅供參考吧,否則何來快樂表之稱
遑論行駛環境包括~路況,里程,坡度,車載重,CC數
甚至細微如輪徑,溫溼度,順逆風...等等
客觀立基點不同,主觀意識又強烈
不如參考能源局公布值就好
http://web3.moeaboe.gov.tw/ECW/populace/content/ContentLink2.aspx?menu_id=380&sub_menu_id=398
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