colt8885 wrote:
前天南下高...(恕刪)
所以我覺得需要的是高鐵票價降價！
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發現不用錢又好用的MSN相簿
雖然這幾年每年平均死亡人數已經比從前減少了一半 (約12000 --> 6000)
不過一年死六千人這個數字講起來還是滿可怕的,
畢竟在高速的狀況下, 一出事就很慘.
另外一個角度的論點就是,
雖然德國本身不設速限,
但是的德國的鄰近國家都有速限,
因此這些國家的人進入德國可能會無法適應無速限的高速車流,
反而容易產生危險.
以上大概是要求廢除無速限政策的其中兩個論點.
小弟我再美國住了三年多,從密西根搬到奧克拉荷馬再搬到洛杉磯.呆過鳥城市也呆過大城市.
有守法的也有沒守法的,但都有個共通點,大家開車都還是會"禮讓".
我個人覺得這是在台灣真的很難做到的,在鄉下地方也好,大城市也好,有看到 Stop 標誌的地方,沒人敢不停,就算是凌晨三點,前後左右都看不到車燈,還是會乖乖停車再開,我想這個在台灣會發生的機率少之又少吧.
在洛杉磯這種大城市,有很多的白目人,很喜歡直接穿越馬路,而且連車都不看,就給你過馬路了,再美國,車子一定馬上停下給他過,雖然我覺得駕駛心裡也是很"X" 但是人家也不會按喇叭或閃大燈,而且,這樣過馬路.....很平常,可是,在台灣有可能嗎? 沒錯,錯的是那個白目行人,明明有斑馬線不走,就愛直接過馬路,但是,駕駛不本來就應該禮讓行人嗎? 而且,如果真的撞下去了,我想駕駛自己心裡也不好受吧.
美國隨便開車,時速112Km,半個鐘頭的地方都算近,四個鐘頭以內的算平常,因為美國地太大了,台灣才多大啊? 一條高速公路多少個收費站? 美國"大部分"的高速公路開了八九個鐘頭都看不到一個收費站,我覺得在台灣根本不需要那些收費站,如同之前有位大大提到的,閘道的ETC,看你開多少公里在閘道收費,還比較實際一些,雖然我覺得收費站根本不需要,但是我想大家也都很清楚每次開車過收費站要等多久吧.
之前我也看過幾個討論的主題有關交通問題的,我真的覺得,這是駕駛自己的道德觀念,再美國入境隨俗,當然也會乖乖開車,一回台灣就又回復那台灣人才有的開車模式,就算是美國人在台灣也是會騎小 50 鑽車縫啦~
我真的只能說....行車的道德觀還有行車習慣需要好好改變,這才是台灣的用路人所需要的.
以上只是個人在美國的開車心得,我承認我也愛開快車愛鑽車縫,但是,我有再改....媽媽說:"差那十秒是有差多久"
我曾經在國道三號上看過法拉利從我媽的一代neon旁邊疾駛而過,結果.....還不是一樣跟我媽同時過收費站....
提高速限? 120~130就很讚了,150就不用了吧....
高鐵? 個人覺得是因為別的國家有,所以我們也要,還不如把錢拿去把台鐵的基本建設更新,升級我們的鐵路系統,讓比自強號快的火車可以在台鐵上面跑,這樣應該實際一點.
Jack Sun
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