umtlalala wrote:
高速公路是有上坡的唷...(恕刪)
大哥
就算是四輪，如果到不了90，也是不能上highway
如果是上坡路段，車是到不了90，那當然是不能上路，但是如果是可以呢？
高速公路只有最低與最高時速的限制，如果重車可以上，小綿羊只要能到90，為什麼不能上呢？如果您考慮到什麼車輕之類的~那不就是又回到您認為一般車能，為什麼重車不能的問題上了嗎?
同樣地，我也可以問一下，為什麼重車能，150CC以下的車就不能?
還是您要給我一個重車為什麼可以上highway的理由呢？而不是只是因為重車的時速可以上90km~
ying3523 wrote:
但是他騎他的線，汽車開汽車的線
有什麼危險??????
9/18 頭城收費站開始收費，到上新閒多久了
危險???????
...(恕刪)
您所言甚是，如果開放之後比照速限（大約 50 吧）與流量（每小時一輛），還有專線（至少 70 cm），我想確實不太危險。那我也不反對開放好了。
重點不是發生事故的機率，而是發生事故之後的結果。高速公路上常常發生小追撞或者危險駕駛，但是死亡車禍並沒有很多，因為駕駛人多半還是牢牢固定在那可悲的鋼鐵殼子裡（這次撞到胡市長的 VIOS 駕駛應該可以作證）。試想機車事故之後騎士滾到旁邊車道頸椎折斷，或者躺在地上還來不及閃避就被後方七八輛車撞個正著，我實在不希望任何人發生這種事情，更別談開車遇上。
您舉出汽車不守法的例子也很多，對，但是這並不能改善機車事故的嚴重後果。
更何況普通機車駕駛傾向任意變換車道與超速的行為，大家都很清楚，我騎機車的時候也好不了太多。固然駕駛習慣可以改進，但是在開放而邁向進步的過程中，必然增添許多輪下亡魂與法律糾紛，何必？
還有開放的是"大型重型機車",非重型機車
不管任何車輛都有權力來行使國道的,重點是用路人會不會尊重其他人????
在台灣交通規則只是給警察開單告發專用, 有誰100%的遵守?????
連法院也是判雙輸
再說風壓路面.....等,別再裝好心的假體諒了,如果重機也自認為是台車,保持安全距離,且正確超車,哪來的危險?????(你會說風壓就是你未保持安全距離被拉過才知道嘛, 請保持安全距離)
更好笑的鑽車縫????請你開車時以100來鑽鑽看??
開放後,大型重機也是視為車輛,行駛路肩會被告發的
68.72的車禍為重機(重型機車違規肇事)非大型重機
如果大家都遵守交通規則, 尊重其他人 ,相互禮讓, 根本就沒以上的問題嘛
你自己都不守法了還要限制別人, 請從自身做起
還是一句老話
台灣所有的駕駛都需要重新再教育
趕時間？？？有速限限制，開車反而安全（重車一撞！能保住屍體就很不錯了，不要奢望活命）
涼快???穿著一堆沒有用的護具(除非妳的護具能擋的住後面的車子)，只有臉上一堆灰？當人體吸塵器？
宣誓人民的用路權利???這一點我同意
把妹？？？妹應該不想跟妳一起上去吧？如果我是妹的話，應該還是想坐車吧！
所以結論是重車上高速公路對整體社會沒有任何效益吧！倒是政府付出的管制成本及社會付出的代價會相對比較高吧？
當然不是什麼東西都只能用成本效益來談，但是當整個社會看不到重車的效益，但是卻要付出極大的代價的話，應該都傾向反對。
法律也要顧及社會的觀感，所以不要吵了，整個社會都對重車上高速公路持反對態度，只有車主贊成是沒用的，就算國外車商透過政治力施壓讓重車上路，反正死幾個人之後就會恢復了。
所以呢！我覺得重車開放上路是遲早的事情，只不過收攤也是遲早的事情！妳我在這裡筆戰都沒有用！只是可憐了那些輪下冤魂而已。與其大家來討論是不是應該開放，倒不如學PTT來開個賭盤，看看開放後重車肇事率及致死率是不是比較高，或是社會能容忍重車上路多久？這個主題會比較有趣吧。
ＰＳ
網路筆戰真是個有趣的東西，大家只要挑自己站的住腳的部分，站不住的部分就~~~跳過！
wmm wrote:
"以台灣人的開車習慣, 該立法禁止汽車上高速公路!!!!!! "(http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=132&t=240987) 這篇已經被移至資源回收桶, 為何這篇討論重車的就沒有被移?
那是因為被移的那一篇是故意的，容易引起不必要的口水，這一篇一開始還有蠻多值得參考的意見，直接刪了太可惜了。
zen-tai wrote:
打壓機車的文章會活久一點！
打壓汽車的文章會很短命！
我們打壓要幹什麼? 汽車機車我自己都有，沒必要打壓任何一方，該被打壓的是刻意在01不當的發言和筆戰。
cguser wrote:
又被砍聞了,還在說01上不會有偏頗?????
你知道被砍的是那一篇文章嗎? 被砍的原因你知道嗎? 到底誰偏頗? 言論自由不表示可以亂來，不當的發言一樣要受到管理和自負文責。
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