來源:http://www.libertytimes.com.tw/2006/new/apr/10/today-t1.htm
稻稈製酒精汽油 最快3年後上市
找替代能源 新政策定調
記者歐祥義／台北報導〕行政院決定成立一個「生質能（biomas）」推廣任務小組，推動全球首創將稻稈等農業廢棄物纖維轉化成酒精汽油，此小組由政務委員何美玥任召集人，目標是作出每公升成本五至六元的酒精汽油，在高油價時代做為民眾的汽油替代品，及台灣另一項強力的出口產品。
每加40公升 可省60餘元
行政院的酒精汽油最快可在三年後上市，如果油價維持目前水準，每次加油量為四十公升，汽油酒精每公升價格為十元，摻配量為十％，民眾每加一次油就可省六十餘元的油錢，節省比率約為六％，日積月累下來也是相當可觀的一筆錢。
全球推廣甘蔗酒精最成功的國家是巴西，但是巴西的土地與人工都便宜，製糖成本比台灣低很多，台糖日前也宣布要投入甘蔗酒精事業，何美玥認為，如果製造成本維持在卅幾元的高檔，根本沒有競爭力。
行政院在上週由副院長蔡英文，召集中研院、經濟部、農委會、原能會核能研究所、國科會等單位首長開會研商，確立此政策方向，何美玥近日密集邀集相關單位了解國內技術與技術能量，她表示，希望在兩個月內提具體報告。
原油從二○○二年初的每桶廿美元飆升至最高七十點九美元，甚至有專家預言原油將長期維持在五十五美元左右的高檔。高漲的油價已經影響到了全球經濟的發展，尋找石油替代能源已經成為各國政府高度關注的問題。目前全球替代能源占能源消耗的比率為十三％，發展中國家為六％，巴西最高為四十三點八％。
芒草和甘薯 也可以轉化
根據日前行政院會議內容，可以做為纖維轉化酒精汽油的植物，有毫無經濟價值的芒草、稻稈等農業廢棄物、甘薯、海藻等，何美玥說，依目前國內每年農業廢棄物數量，可生產一百萬公秉的酒精汽油，約是國內汽油消費量的十分之一。
她強調，用農業廢棄物生產酒精汽油是「一舉兩得」的策略。
植物纖維轉化酒精的製程，是將纖維轉化成五碳糖或六碳糖，再將糖發酵成酒精。巴西的製程是將糖發酵成酒精。
行政院初步決定的分工，是委由核研所進行一噸左右小規模的酒精轉化生產設備，由此來計算生產成本，植物的研究則交由農委會及中央研究院進行。
對於台糖研究推動中的蔗糖提煉酒精一案，何美玥認為，由糖轉化成酒精的成本相當高，台糖必須先作成本調降（COST DOWN）的工作，目前酒精國際行情是每公升十五元，國內汽油每公升的出廠價約是十三元，台糖的製糖成本是每公斤卅餘元，這種成本沒有國際競爭力。
何美玥強調，台灣生產的酒精汽油成本至少要比汽油便宜，這樣才有推動的價值，政府策略是希望在價格比較的誘因下，吸引民眾採用酒精汽油，政策上目前並不考慮補貼。
說話和放屁一樣，都是一口氣而已~
cmcmba wrote:
未來柴油會漸漸比照歐美比汽油貴..而汽油也找到可以降價的理由了.
來源:http://www.libertytimes.com.tw/2006/new/apr/10/today-t1.htm
稻稈製酒精汽油 最快3年後上市
找替代能源 新政策定調
記者歐祥義／台北報導〕行政院決定成立一個「生質能（biomas）」推廣任務小組，推動全球首創將稻稈等農業廢棄物纖維轉化成酒精汽油，此小組由政務委
員何美玥任召集人，目標是作出每公升成本五至六元的酒精汽油，在高油價時代做為民眾的汽油替代品，及台灣另一項強力的出口產品。
每加40公升 可省60餘元
行政院的酒精汽油最快可在三年後上市，如果油價維持目前水準，每次加油量為四十公升，汽油酒精每公升價格為十元，摻配量為十％，民眾每加一次油就可省六十餘元的油錢，節省比率約為六％，日積月累下來也是相當可觀的一筆錢。
全球推廣甘蔗酒精最成功的國家是巴西，但是巴西的土地與人工都便宜，製糖成本比台灣低很多，台糖日前也宣布要投入甘蔗酒精事業，何美玥認為，如果製造成本維持在卅幾元的高檔，根本沒有競爭力。
芒草和甘薯 也可以轉化
根據日前行政院會議內容，可以做為纖維轉化酒精汽油的植物，有毫無經濟價值的芒草、稻稈等農業廢棄物、甘薯、海藻等，何美玥說，依目前國內每年農業廢棄物數量，可生產一百萬公秉的酒精汽油，約是國內汽油消費量的十分之一。
生質能源有一個很大的意義在於可再生的特性，植物生長需要二氧化碳，植物製造的生質燃料燃燒又生成二氧化碳。在未來石化能源消耗殆盡以後，生質能源就是必走的道路。
短期而言，生質能源要取代石化燃料的一個關鍵在於石化燃料還不夠貴到讓人轉用生質燃料，政府在討論新的能源政策方向要去考慮到經濟效益的問題，用甘蔗來生產酒精汽油是一個簡單的方向，問題是現在的甘蔗產量連供應國內食用的數量都不夠，還要靠進口，拿什麼來量產酒精汽油？
如果增產甘蔗呢？那當初減產甘蔗的理由是什麼？不就是生產成本不如直接進口砂糖嗎？希望台糖知道自己在做什麼？
實際售價可能差個10萬左右,
以十萬元的級距, 粗估應該跑個15萬Km左右就回本了
大家把車開到15萬公里的請說個話吧
普通上班族的
一台車從新車到賣掉8 , 9年的時間 能開到15萬公里
真拼啦
沒開到30萬公里
不要再喊哪台車省油啦
最省油的和最耗油的
15萬公里的里程
加油的價差是很小的
車子同cc不同廠牌的價差才最可觀
只有貨車客運
才有車子省油的思維
一台國光號高雄台北一天兩趟來回1500公里
一公里跟汽油車比有一元的價差
一天就差1500元呢
台灣根本沒賣省油又售價合理的車子
喜歡大車就買大車
喜歡小車就買小車
有錢買進口車
又愛說車多省油
炫耀是人的本性
習慣就好
White bear wrote:
可惜, 這是不可能的...(恕刪)
實際上是有水引擎的存在
只是不是單純靠電力
請看以下報導
http://members.tripod.com/~anon99/water_engine/index2.html#TOP
http://www.fuellesspower.com/water.htm
我騎大型重機上下班,我節省能源,我節省道路空間,我的行為應該會被大家稱讚,但是今天為什麼我被歧視?
pcicu wrote:White bear wrote:
可惜, 這是不可能的...(恕刪)
實際上是有水引擎的存在
只是不是單純靠電力
請看以下報導
http://members.tripod.com/~anon99/water_engine/index2.html#TOP
http://www.fuellesspower.com/water.htm
這東西我在國中時的『探索』頻道有看過 ><又讓我想起來了
頗具爭議性的議題
其中一個就是這東西『大量產氫氣裝置』
電視中的發明者，到專利局申請，起出專利局不相信，以為是一個騙子騙專利的，不過在展示的影片中可以看到，當通電之後，氫氣快速產生，專利局的人還很驚嚇的說快快打開窗戶，不然會爆炸，印象蠻深刻的
另一個就是 『快速加熱水裝置』(這有秀出機器的構造，蠻簡單的)
利用馬達快速旋轉特殊形狀的?，然後加水通過這個?，讓水能再裡面快速翻動滾動，造成水溫上升，水加入到機器中到水蒸氣不到2秒(入水量蠻大的)，有物理學家算出效率超過100%以上
(= =")
電視中有反對派的人說過，能量不可能無中生有，相信質能不變
不知道有沒有人能找那篇節目
不過如果是真的話，說嚴重一點，這東西會爆發第四次世界大戰
哈哈有興趣了，來玩玩看好了.....
內文搜尋
從 APP 打開
X