ACON99 wrote:
妳有本事就用馬力算加速度
不要用到扭力
以你這種程度，算式子你也看不懂
我看還是貼統計圖表比較實在
就你說的，扭力大加速快
為什麼我從bmw原廠拉出35台車的數據，扭力值不是和加速成績成線性變化？
ACON99 wrote:
典型的顧左右而言他
洗屁股Type-R扭力小 加速就是輸給特斯拉阿
講了半天搞笑喔~
妳寫一百頁還是文不對題
你舉的例子剛好驗證我的說法完全正確
↓
hughkk wrote:
a車如果比b車加速到特定速度時間短的話
那麼在加速過程有可能a車輸出的扭力比b車大，或是a車輸出的馬力比b車大
但是可以肯定的是，a車加速過程輸出的馬力一定比b車大
Tesla 加速 比 Civic TYPE-R快
扭力： Tesla > TYPE-R
馬力： Tesla > TYPE-R
但是
Type-R 加速 比 Golf TDI快
扭力：Type-R < Golf TDI
馬力：Type-R > Golf TDI
ACON99 wrote:
我就是扭力等於加速度 一行算式 算出特斯拉加速度
F = m a 在背後做證明 一個屁馬力都沒有
從頭到尾都沒有看到你提供什麼算式
就一行 f=ma……要怎麼交代Tesla 0-100的加速過程？
如果去細部分解每一 km/h 的馬力值
Tesla在0-100的馬力值真的是爆大的
不信你算看看。
hughkk wrote:
為什麼我從bmw原廠拉出35台車的數據，扭力值不是和加速成績成線性變化？(恕刪)
自己說 "當然加速全程用不到最大馬力" "大馬力車加速變因多 秒數也不準"
那貼這堆廢圖有個鬼可信度啊?
好笑的是沒一台加速進四秒內.....
比老人競走喔? 要不要比一下卡車還是垃圾車阿?
敢不敢把洗屁股Type-R, Tesla Roadster & Model S 放進去比阿?
還是又開無視裝瞎大法?
哈哈哈哈.......
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