Xantia_L wrote:
那你怎麼知道 ...(恕刪)
我說「大部分」不會低於9%，但找到7個案例8.8%，這樣是那裡說錯了？
TBN 嫌太低你就不要用啊！我只是說我的選擇，也沒叫你跟著用
我其實覺得你是故意挑毛病，所以你的疑問，提問此篇後我會當做沒看到...網路上總是會遇到這種態度的人
AlfaBrera32 wrote:
因為台灣冬天氣溫也不會很低,所以我認為在台灣用 5W的機油會比 0W 合適...
我不是機油專家，只會在網路上看一堆「人家講的」機油知識。
很多人說台灣的溫度不是很低，用不到0w、5w。
但看久了，也有人出來反駁說這是過時的舊觀念。
引擎發動後溫度都會上升，此時低溫流動指數是多少都沒差。
所以低溫流動指數只對引擎剛啟動時那段時間的保護性有影響。
以0w來說，是在-35度C時仍有流動性（0w不是零度怎樣的意思）。
台灣當然沒有-35度的環境，但引擎剛冷啟動時的常溫下，
0w和5W的油對機件的保護性是否也沒差呢？
我認為要探討的是這個地方，而不是環境是幾度。
否則，即使在北歐零度的環境，離-35度還遠得很，
不就也不需要到0w？
考量到我常開短途，所以我覺得還是選0w似乎比較保險，
因為引擎大部份的磨損是在冷啟動的時候產生。
而且0w20也是原廠建議第一選項。
AlfaBrera32 wrote:
0W 與5W 機油在台灣的氣溫下，冷啟動造成的引擎磨損，對引擎的使用壽命會差異多少公里？
這有答案的話應該就很容易選擇了
以我目前看過的資料而言還沒看到明確的答案，所以我不會隨便跟人說哪個好，
只能以猜測的心態認為0w「應該」好一點，而這只是我個人的選項......
我看到的資料都一樣耶。大概目前UOA無法顯示磨耗。
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