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有國道時速120,很省油的汽油車嗎?

不論美國、歐洲、台灣
對一般道路行駛同類型車子的設計調教都差不多
時速約70-90KM是最省油
我想耗油測試較佳的一般時速120也相對較佳
不然就是著重[高速]油耗測試較佳的就好
我試過一桶油耗的差別
時速110-130在開,一桶油的平均油耗會落在16km/l
時速80-90在開,一桶油平均油耗會落在22km/l

而且開下來的時間其實差沒多少,省油又省錢。
直接開在最外側,很順,很少有機會切換車道超車,自然就減少踩油門跟踩煞車的機會。

開快反而要一直加速跟煞車,還要做閃避動作,很危險。
若是每年的里程超過3萬公里, 且80%以上都是跑高速公路.

那[柴油車]真的是上選!

像2.0 TDI +DQ250, 時速120 ,轉速約2100 RPM. 有看過一篇測試報告, 時速130是油耗值的甜蜜點.

有看過2.0 汽油渦輪發動機 +6速變速箱, 時速120, 轉速約2800 RPM.

對任何發動機來說, 轉速越低, 油耗越低.

但相對的, 柴油車會較貴, 多跑才有機會賺回來.



高速行車時, 車重越輕, 傳動系統傳輸效率越好, 相對越省油!

像VAG採用MQB底盤 ,就減重了100KG. 2020會推出的MQB evo會再減50KG.

在傳動系統效率上, 像DQ200 DSG ,傳動傳輸效率最接近手排變速箱, 動力傳輸的耗損最低!

都是車企們致力於降低油耗的例子!


油電車

好像可以用 pulse and glide

coast

來提高mpg,有人有經驗嗎?


prius
現在全球油電車的主流, 偏向[輕油電]及[插電式油電]兩種!

輕油電以最小的代價 ,進一步回收動能, 降低油耗. 還可怠速熄火, 減少汙染.

插電式油電可以提供50公里的全電能行車, 對以都會區內用車為主的上班族就會很適用.



傳統的油電車, 定位上會較尷尬!

GOLF5TDI wrote:
若是每年的里程超過3...(恕刪)


真的省油比賽,其實就是盡快到最高檔位然後保持最低速度(處於重拖狀態),也就是保持最低轉速(柴油)。這樣能開出更漂亮的油耗數據!但可能非常容易故障吧!!?
柴油車的特性 ,就是低轉速高扭力.

同樣時速120KM ,就是可以以較低轉速提供相同的扭力!

與汽油車特性不同.
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