國產房車終局之戰！S5 GT225/Altis Hybrid/Focus/Elantra Sport決戰麗寶賽車場 (第17頁)

Rexmax

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161樓

2019-05-23 17:53

apline.yahoo wrote:
這次的焦點會不會變成...(恕刪)

不會
你想太多

gbs5543

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162樓

2019-05-23 19:12

apline.yahoo wrote:
這次的焦點會不會變成...(恕刪)

用點腦也知道
納智捷用倍適登避震結果跑不好
有人怪倍適登爛嗎？

erichuang801

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163樓

2019-05-23 20:58

apline.yahoo wrote:
這次的焦點會不會變成...(恕刪)

ＥＳ的輪胎是HP5, 是左前輪有－小塊簾布層露出。

erichuang801

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164樓

2019-05-23 21:03

house09 wrote:
仔細看完了內文，如果...(恕刪)

Focus雖然只開了兩次金卡那，但的確比較好開。但Ｎ檔轉Ｄ檔的震動頗大，不是很精製。

applesck2000

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165樓

2019-05-23 21:21

JamesWK wrote:
測試數據看看就好,無須隨著業務嘴在自吹自擂,有人每天開車出門都在"金卡納"...?

這你就不懂了
在01的納粉, 每個紅綠燈都要拼0~100的速度的

等看看5月的銷量吧
看看消費者到底要什麼樣的車子

究竟是高妥善低油耗的Altis
還是高馬力高油耗的S5 GT225 ?

一個小巿民

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166樓

2019-05-23 23:42

applesck2000 wrote: 究竟是高妥善低油耗的Altis
還是高馬力高油耗的S5 GT225 ?

我納的S5GT是性能四門苦配的超跑級精品。號稱國產GTR。
怎麼可以拿9嬤的買菜車Altis來比呢！

嫩煎牛肉佐蘆筍

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167樓

2019-05-26 23:14

金卡納體驗惠真的滿有趣的
感覺每台車都有每台的優勢
而且順便可以了解每台車的特性跟實際跑上路的表現
如果Elantra Sport最後也能跑的話相信1.2名跑不掉

TeaKEN

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22分

168樓

2019-05-28 1:09

經過兩次金卡納集評成績
討論目光幾乎集中在GT225
不過FOCUS可以說是最大贏家,表現可圈可點
沒想到1.5 Turbo引擎在低速的反應這麼好
發揮低轉速高扭力的優勢
三缸引擎減輕車頭重量提升轉向靈敏度
FOCUS的軸距也有2700mm
從照片看懸吊側傾並不會太大
反而是ALTIS避震行程幾乎壓到底
論運動性ALTIS還是稍嫌不足
最後測得的單圈秒數FOCUS小輸GT225不到1秒
FOCUS並非主打運動性能
但上了賽道就像是匹著羊皮的狼

蒙迪

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535分

169樓

2019-05-28 1:34

那反過來有人拿神t的測試撞擊比focus爛，小撞都變成vios去了

Brother_ant wrote:
1.此篇評測主打的是...(恕刪)

erichuang801

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170樓

2019-05-28 21:22

仔細觀察Focus 4D，Elantra Sport，Corolla Altis，S5 GT225的基本機械設定，除了Lock-2-Lock Turns(目前無相關數據)與操控的連結外，另外前輪輪距比後輪輪距寬的就屬Focus了(1565/1550mm)，進一步推測Focus的ST Line的運動性能無疑是國產中最好的(1560/1540mm)。FF車的前輪輪距寬，可以有效減少Under-Steer，這是講究操空的最基本設定了；Golf(1549/1521mm)，A3(1535/1511mm)，都有類似的寬前輪輪距的設定。