產業要發達需要的是國際競爭力 單靠政府關稅保護 業者不思進取....日韓車廠是靠國內關稅保護的嗎??
Tienkeng wrote:
如何出口!?唯一的真正的國產車品牌就是納智捷，也只有他有可能有機會可以出口..
其他國產車都是國外品牌，充其量也就是個代工組裝，原廠也有入股就這樣
這種平價品牌都馬主打在地生產，除非當地車型有競爭力才會出口，如suzuki vitara
但是台灣有哪些車廠有自有車型或車款嗎? 答案是沒有，除了納智捷
所以更不可能可以出口，你賣的車款國外也會有，都是原廠授權技轉給你代工生產毫無技術可言
台 61 快速道路上, 常可以看到運輸車載著 8 台的鋁罐車 Toyota Altis 往台北港走.
國瑞一年出口國外好幾萬台的鋁罐車 Toyota Altis, 為台灣貢獻不少稅收, 比起納智捷, 這才是愛台灣.
黑貓白貓? 會抓老鼠的貓, 就是好貓
繼續把國產車賣高價，吸消費者的血。
說甚麼，一旦棄守進口關稅，整個汽車產業就等於等死了。
這是危言聳聽，死的只有他們整車製造的事業體而已。
零組件的產業是不會有太大影響的。因為，就算全台灣人都只買進口車。
但是後續維修，保養呢? 零件市場還是有很大需求的。
有研發能力的零件廠，不想給原廠賺很大的消費者依然可以有這些選擇。
又說甚麼，台灣市場為什麼新車銷售每況愈下。就要強制老舊車淘汰。
這更明顯是只顧自己車商的營利，根本沒有想到，為什麼台灣仁義台車要開那麼久。
新資低
車價高
保養貴
除了，收入很高的那5~10%的人，其他人哪有辦法說換車就換車。
大頭病，天龍國。
我雙手贊成整車進口關稅取消。
把這些吸了台灣人這麼多年血的國產車商自然淘汰。
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