a110110112 wrote:
如果連想辦法維持在一定轉速的能耐都沒有
那我也沒辦法...(恕刪)
我還真真沒辦法全油門在低轉速跑個3-500公尺,
全油門的低轉速(1500RPM)我都轉眼就往高轉速飄了...
所以才要你教教我咩~~
裝個渦輪錶看渦輪工作狀況是無關檔位的
也可以清處明白輕油門到底渦輪出多少力
而不是動不動輕踩就很有力
不懂的人就是不去想渦輪是被什麼推動
沒燒這麼多油跟氣,哪來的力去推啊
至於檔位問題早討論到爛掉了,就D檔來說
好了,油門操做對跳檔就很有影響,輕踩油門
一般車輛是不會跳檔的,因為電腦判斷沒有
更大動力需求(有升檔可能),然而重踩油門,
大多車輛的反應就是降檔拉轉讓引擎輸出
提高.......疑....不是不用拉轉嘛??
重點一直都不是渦輪給不給力,渦輪給力但
不是像一些教徒說的那麼強,什麼輕踩就
輕鬆,科學事實上,沒燒那麼多油,沒有那麼多
廢氣推渦輪,就不會真的那麼有力
家有愛貓初成長 http://rnsk.hopto.org/blog/
GOLF5TDI wrote:
VAG剛推出的AUDI...(恕刪)
蛤...你理解力很有問題
不是吃發電機的電,所以你電瓶的電是太陽能來的?
你到底懂不懂啊.....
A8 電子渦輪
資料不能只看片面
就向機械式，也不用廢氣推動，但得消耗部分引擎動力轉渦輪
至於電子式，前如我之前提道有些車需要大動力時會切開發電機
好的電控就可以做道這樣然用電瓶電來驅動電子渦輪，然後等
動力需求少，在接合發電機讓電衝回去電瓶。
但這跟我們談論一般式的渦輪好像沒關係，至少可以確定現在用
廢氣推動的渦輪就是有存在那些問題，而不是像一些人在那輕踩
就高潮。
家有愛貓初成長 http://rnsk.hopto.org/blog/
內文搜尋
從 APP 打開
X