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高速公路內線是超車道, 被人追上就要閃的歪理是從哪來的? 有神回覆可以看嗎?

mooobeo wrote:
最近 發現
有時 在...(恕刪)


同意。 非假日上高速公路,超車後回到中線的情形常見。顯然是高速公路重度使用者,很成熟的用路習慣。


長假期間,特別是尖峰時段,出現一串路隊長,不到90公里/小時的很多,可能是害怕外線車道大型車,又懶得切回中線,就「龜」在內線車道當起路隊長,很顯然是不常上來高速公路,又不知道內線車道的高風險。

在緊急狀況車輛都維持安全的行車距離時,內側車道是少掉左半邊閃避的選項,那就比中線車道少了三分之一選項避開危險,也比有路肩的外側車道生存的機會少很多。

緊急狀況如果是車輛壅擠的情形,內側車道的小客車根本沒地方閃,一點機會也沒有。如果一串車陣中有一台應變經驗不足,可能是整串車陣都要受害。此時中線如果是失控的連結車、貨櫃車,那就會等國道警察收拾,會有很多傷亡的。

沒有超車路權的需要,就切回中線,是合理安全的作法。
這根本沒什麼好辨的!
內線為超車道為事實!
行車要禮讓也是事實!
行車要注意路況還是事實!

問題在於自己的心態.....你把自己當成是大爺了!

對方是否超速不是由你認定的!就算你是水母也不算個屁!
行車不注意路況對方好意閃燈提醒你...你卻認為是逼車?...你還真把自己當成是大爺了!
還好對方沒認為你是惡意攔車逼停...意圖不法!...看人家有文化多了!
高速公路沿線都有內線為超車道的標語...你有沒有在看?

都沒有?
那上來取什麼暖!
比別人慢就滾吧~擋內線根本來亂的
擋內線是因為不會開車?因為在內線只要注意右邊車子就好???
然後更扯的是跟旁邊車並排,這樣就不會讓人插進來了,,,
看人想擠還故意補油門想辦法跟右方前車並排

根本討挨罵

Kevin4931 wrote:
你談的是2件事吧!超...(恕刪)


正解無誤.....
就算已經超速,但擋道還是事實。
如果在內線後車開150追你不讓道,後車會被開超速罰單,但前車也是要吃上佔用內線超車道的罰單。

EatteaPP wrote:
https://ww...(恕刪)

這篇文章的解釋只針對龜車的某些情況來做解釋,就好比閘道管制一樣

文章寫說下交流道等,很多情況會造成瓶頸,那更不用說龜車的突然剎車、莫名變換車道

中線無車還硬要慢慢切去內線,造成原有車流不順等原因了

因此保持適當車速以及分流才是不塞車的王道,用閘道或這種龜車理論,只是車流量大的區域

比較沒這麼塞,但是都塞到後面去了,閘道下了

之前有次過年,中和交流道上面完全不塞車,但是造成整個板橋、永和、中和市內超大範圍塞車

所以適當調節才重要,絕對不是單單看理論的
路隊長會說,我用最高限速110超車沒錯啊!!~~只是超了半小時,一直超不過!
所以是別人開太快害我超不了車,切不出來!
而且,我超完這台還要繼續用限速110超下一台~

所以,都是你們這些愛開快的人妨礙我用路的權力!!

給我個理由,憑什麼我拍照片還要拍到你喜歡??你有付我錢?
設定內餡烘培時間 聽到叮叮聲就要出菜了 不然就內餡爆漿啦 老闆很兇 怕怕!
內線本來就是超車道......
你在內線龜著........
卻不知道後面已經塞好幾公里以上.....
被閃是應該的.....

假日就是有你這種人..才會造成馬路大塞車

馬克2068 wrote:
同意。 非假日上高速公路,超車後回到中線的情形常見。顯然是高速公路重度使用者,很成熟的用路習慣。


長假期間,特別是尖峰時段,出現一串路隊長,不到90公里/小時的很多,可能是害怕外線車道大型車,又懶得切回中線,就「龜」在內線車道當起路隊長,很顯然是不常上來高速公路,又不知道內線車道的高風險。

在緊急狀況車輛都維持安全的行車距離時,內側車道是少掉左半邊閃避的選項,那就比中線車道少了三分之一選項避開危險,也比有路肩的外側車道生存的機會少很多。

緊急狀況如果是車輛壅擠的情形,內側車道的小客車根本沒地方閃,一點機會也沒有。如果一串車陣中有一台應變經驗不足,可能是整串車陣都要受害。此時中線如果是失控的連結車、貨櫃車,那就會等國道警察收拾,會有很多傷亡的。



https://www.youtube.com/watch?v=34TvLeJcNnw
剛看完內文 就知道會 歪!

果真第一樓就讓我噴飯




shen310 wrote:
高速公路內
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