路過一下.....您想補刀...內容深度我想應該還不及meridian大的水準meridian大是在版上見過背景知識很豐富的其中一位kecon2300873 wrote:下面已經有其他網友幫我打你臉了我就不補刀了...(恕刪)
meridian wrote:RCZ行路舒適性輸Civic9非常非常多如果你對懸吊還是有疑問, 建議你搞台Civic Type-R來跟RCZ比比看畢竟Civic9跟RCZ本就是不同取向的車子, 要比也是拿Type R來比才對...(恕刪) 你說的我認同說舒適Elantra也不差有些人更是認為豐田更舒適只是我要點破某些人無限誇大神話本田
benzs350 wrote:所謂等級光是用料的等級就不一樣不拿超跑比拿一般房車賓士比就知道... 你可以拿A/B/CLA class的後懸吊跟其他車比譬如CT200h, Focus等車, 看起來其實沒什麼不同另外如果用料等級可以看的出操控好壞, 那Teana操控應該不錯吧?可事實上呢? 因為這個懸吊沒有被動轉向的能力, 所以操控算不上出色我想說的就是, 懸吊這種東西不是看用料就可以看的出操控實力的
神話正H?一直都這樣不是嗎?一台國民車說得好高級不是嗎?說它不值那個價格,很多護衛隊沒面子的,因為在他們心中是高級車,別人看就是國民車,拉不下臉嘍!都是一般國產車,差距真的小,只是有人梨子裝蘋果價格賣就這樣!
meridian wrote:你可以拿A/B/CL...(恕刪) 前面我說過比設計比材料比技術比調校這才是真功夫你說懸吊這種東西不是看用料就可以看的出操控實力的但是這是息息相關的Lamborghini LP700-4還採用了鋁製雙A臂懸吊並搭配碳纖陶瓷底盤用料有差怎會沒差操控如你所說那麼好為何各家超跑都不用比設計比材料比技術比調校這才是真功夫
還在吵,售價才是樓主考量的,樓主講兩者折價差不多,那一定是c9 vti 對上elantra最高版,你們自己看分享菜單吧,vti-s 空車價如果跟elantra旗艦空車價怎可能差不多,樓主無法決定還不是vti配備比elantra少,但是又怕韓國車不好,所以才找大家想想。韓國人誰不討厭,但要不是日系車商長年來那麼吃夠夠誰會買韓國車,講本質講安全講操控一切都是屁,還是以女人來比喻,你把妹你會先看什麼?外表麻,難道你會因為每個人都講他很好騎,你就把他。
benzs350 wrote:前面我說過比設計比材...(恕刪) 問題各家車廠懸吊的重點都不在"用料"上用料越好操控一定越好嗎? Teana的懸吊也是鋁合金連桿啊Focus的懸吊全部都是鐵的(3代有部分鋁合金), 但操控Teana有比Focus好嗎?如果Teana的操控好, 新一代的Teana(台灣還沒進)後懸吊為什麼要改成鐵的, 然後用跟Focus一樣會因為受力而改變束角的被動式後輪轉向設計?