tingyu1101 wrote:
太猛了吧 這車開很快...(恕刪)
剛才使用了PAPAGO計算了一下楊梅收費站到造橋收費站的距離是51.4KM,而時間是27分鐘(0.45小時),得出速率為114.2, 而高速公路上又會有路況的快慢差異,看來應該是開的不慢...
RX78 wrote:
逼!! 錯誤!!ez...(恕刪)
竟然說我錯誤 好吧 RIFD 他是被動式感應晶片 請問一下 他該如何感應呢 這就是我說的 你會接受到為了感應你的RIFD晶片所放出來的輻射微波污染 再來 我想請問一下喔 你所住在的東岸是哪呢 我住紐澤西 我走了這麼久的ETC
(EZ PASS) 紐澤西兩大收費高速公路 一條TURNPIKE 我每天從KEARNY上HIGH WAY 進去第一個閘道 跟台灣一摩一樣 速限 15MILES 接下來 我要去FORTLEE 途中會經過你講的 一跟桿子感應器 速限50MILES(這是我看過最快的) 再來 去WASHINGTON BRIGE 進紐約 速限(ETC)5MILES ok接下來 另外一條 叫PARKWAY 也一樣 幾乎所有進去此收費高速公路前 全部會經過像台灣的收費站 速限依然 是5-30MILES之間 此高速公路我開道過紐約過 一樣沒看過超過30MILES的ETC速限 再來我要問的是 在美國東岸 我沒看過高速公路 速限達到70MILES的 請問你是走哪一條HIGH WAY呢 可以講一下嗎 我在美國唯一看過 速限 70MILES的 HIGH WAY 是在印第安那州 他們速限 去年才提高便70MILES的 剩下的 我想沒有速限達70MILES吧 最多65MILES 我想你看考駕照手冊就寫了 根本沒有寫到 70MILES的 所以 如果可以阿 想請你講一下 你的EZPASS(ETC) 是在哪些路段呢?? 很想看一下 那我有控 我就去拿像機拍一下 美國的EZ PASS(ETC) 到底跟台灣差在哪呢
RX78 wrote:
個人是覺得台灣的 E...(恕刪)
我很懷疑 你到底有沒有在東岸用EZ PASS說 在美國EZ PASS是要先儲值得
他有兩種 一是你繳支票 用現金 這要先預付的 他機器是"借"給你的 是借喔 不是賣給你
也有是弄丟弄壞 你要陪 那要賠多少呢 "25美金" OK再來 你要適用現金 或者支票 你一定要先付錢 然後你的機器 要"押金" 至於押金多少呢 我記得是 "10-25美金" 然後呢 你第一次 要買PLAN就是你要用的方案 最基本的 "25美金" 第一次除值 其他的還有 過僑費 25-100美金不等 至於用這個過路費打多少折扣呢 我記得最高85-9折 不是很確定 但基本上他都有一些些折扣 那這是附現金方面 至於錢用完 你要怎麼儲值 我就不知道了
另外一種 是你要用信用卡付錢 一樣 你要先儲值25美金 然後呢 因為你用信用卡 所以機器免費借你用 不用押金
但是不見 一樣要賠 25美金 再來 你錢不夠他怎麼扣錢 當你錢被扣到 低於10美金時 他就會在自動在你信用卡扣25美金 當然 你也可以上網 去做更大金額的儲值 但是 你用信用卡自動扣款 是不需要上網儲值得 因為他會自動幫你扣 (我想台灣也許可以考慮這麼做)
美國ETC的服務呢 基本上 沒有服務 全部都是上網辦理 沒網路的 可以用電話辦理 你連個鬼影子 都件不到
加上 你出問題 除了只能打電話去問 再來就是寫MAIL去問 通常寫信去問要等兩三天才有回覆 回覆問題也很隨便
我想 有些人可能覺得 這樣服務很好吧 全自動化 想說 一些年紀大的人 都會用網路吧 所以服務很好 然後出問題也找不到人問 這樣服務真是有夠好
再來 最後要講的是 這個機器 感應器 你每個月要"花$1美金"來租用他 台灣的還不用錢租咧 用滿就送給你
美國咧 很好耶 還要付租金 因為他會幫你保養???!! 再來 你要他寄明細給你 實體信件 要價" $3美金大洋" e-mail 要價 $1美金大洋 哇 美國人服務真好 要讓你知道你在哪邊被收費 先繳錢來 不然免談 當然 你可以上網去查 但是 全東岸的老杯杯老奶奶 他們都好利害說 可以上網耶 我想美國服務真是好 只要你會上網 加上使用上
不出問題 我想 你所感受到的服務 是"全世界" 最好的 因為全部呆在家裡 上網就可以搞定了壓 但是前提是 " 不要出問題 你會用電腦"
一、只有ETC登記車號與使用車輛不符,而且為成功扣款才會被罰款,...
補充：登記與使用車輛不符,但扣款失敗會被罰款$600. 另欠費逾期也會被罰$3000.
二、就算微波系統過站成功率低於紅外線系統，都可以靠事後流程來解決。
補充：電子收費的關鍵取決自動化的程度, 若要透過事後流程來解決, 那電子收費似乎意義就不大了.
三、那為何ETC不設計成每月結算, 跟一般水電費或是像行動電話費一樣, 有使用時再每月寄帳單到你家, 你再去繳錢就好了咧?
說明：寄帳單有幾個問題, 1.額外增加的成本, 如催繳、呆帳, 這些會由全民買單, 因為如果國營需要有人專門做這些事, 也就是公務員的增加. 2.民間的報怨變多, 就像電信業的朋友告訴我, 打電話的人拿著命細帳單來爭論沒有使用. 3.需要有完整的政策配套, 例如與監理資料結合, 需等欠費繳清才能辦理車輛的異動.
四、...後來我直接打電話問遠傳（罰單是遠傳開的）.....1.遠傳可以開罰單？這不是交通違規嗎？2.交通違規罰單不是都要檢附照片嗎，為何闖ETC的罰單不用？
說明：1.經營ETC是遠通, 不是遠傳, 開罰單的資料會是由高公局將資料交由公警局開罰, 因為高公局也沒有交通違規執法的權利. 2.闖ETC的車道罰單是有照片的, 可能是遠通給高公局的資料錯誤, 或是高公局給公警局的資料錯誤, 或是公警局的作業錯誤.
五、.....除非一開始就把紅外線系統改在交流道入口處，但這又是不可能的事.....
說明：如果計程收費的時候, 就有可能.
遠通在這個階段使用紅外線系統收費, 但也沒聽說只能使用紅外線的限制, 說不定哪天微波紅外線並行也不無可能.
Kevin Liao
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