1.德國的內車道不是沒車,是因為高速公路的車輛密度低,在車多的時候一樣一堆人佔內車道.
2.沒錯,德國有無速限高速公路,但是德國人不愛開快車,也不愛一直超車.多數人都是乖乖的用120-130左右巡航.這幾年就是因為許多為了逞一己私慾的快車駕駛,德國人也開始考慮速限的問題.
3.德國內線車讓開的原因,不是因為公德心,是因為快車侵犯了他們的安全車距,德國人非常討厭有人侵犯他們的安全領域.說真的,他們對這種快車很不爽.台灣人跟車真的跟太近了.
4.德國人車很緩很有耐心,在小路口一定是車讓人,你待在那等車過還會被按喇叭,催你趕快通過,即使你已經闖紅燈了!!台灣人相對火爆很多,車不讓人,反應慢點就被痛罵.....
5.在德國如果遇到內線車佔道,那是你自己倒楣,總之你也不能從右側超車(他們真的不會).通常是等慢車自己讓開回到外車道.
總之,不是法規的問題,是駕駛素質的問題.在我看來,慢車佔內車道確實不恰當,但還可以接受.硬要人家讓道而產生的逼車,右側超車...等危險動作才是問題所在.
呵呵呵
你會不會超速，這是另一件事
不要混為一談...
我每天早上七點半，從北上132交流道 北上95B下樓梯
途中 131狗洞 125狗洞 120狗洞 115狗洞 106固定柯尼卡 104狗洞 99系統交匯 98狗洞
只有到了99之後才會正常車速，畢竟這是每天要做的功課
我想說的就是，上班日的用路人，我可以很肯定的和你說，會正常100不超速的，可以說極少數....
遇到狂一點的黑米船，它整件內褲也給你穿下去，內線沒有比較安全，中線更不安全
中線是黑米、國際便當超車道..........
說穿了就是 自已眼睛放亮一點，該閃的就閃
VincentLu1021 wrote:
我的 SAVRIN 慢5公里.MARCH 慢8公里.
LIVINA 慢10公里.INNOVA 慢7公里.進口車有比較準嗎?...(恕刪)
說真的...進口車若維持原廠設定...真的滿準的...就算輪圈輪框換過,
也可以開回原廠校正時速錶.(至少雙B之流是如此),國產車?哪部有這種服務?煩請告知.
這也是為何每次我定速在109KM/h(一高),119KM/h(二高)沒被拍過的原因,
還可以超過一堆車...(有用過定速的都知道,有測速器的地方才是"超車"的好地方)
當然,遇到沒啥車又空曠的路段,時速可以往上再加.(前提是你要不怕罰單的逞罰)
但是台灣路段,以我個人的車加上車況來說,我只敢開到160KM/h,
往上就...毛毛的,但在美國,情況允許,我就敢跑200KM/h以上.
就像今年某天周一上班日,我載著老媽出遊,早上十點上內湖交流道,中午一點十分下台南交流道,
中間還休息兩個收費站,先不說車多不多,常開的人就知道南崁那邊就是塞車,
所以其實是在中南部用高速補過去,但,如果不是車多?或是龜車佔道?
你可知道這時間才是民國七十年左右高速公路剛成立的時候"野雞車"每天都可以達成的時間?
這不是間接鼓勵飆車,而是車子的上限還有人的能耐本就不同,無法同一而論.
就像"法律是人類道德的最低底線"一樣.其實超過基本底線的人跟車有一堆.
所以開車上路?明知車子比不上牛馬,看到就讓道好了,拿身家跟人家的"玩具"來玩?不值得~~~
"萬一"玩到翻車?不只是丟臉,可能還要丟命.
切..M01真是臥虎藏龍,上次貼駕照,這次要貼VIP卡了..
chousport wrote:
大家以最大上限來開的話...超車道不能超速的話...那不就大家都併排了嗎...此線為併排專用道非超車道...
在台灣100匹的車就夠用了..為何要買100匹以上的車咧...基本上你用到100匹你已經超速了...所以只能買70匹以下的車...還是會超速...因為國道最多只能開110KM...所以要請政府禁止進口70匹以上的車
很簡單阿，就像買菜刀不違法，但拿菜刀砍人就是違法
你可以買GTR每次過收費站，都使出你0-100只要3秒的實力，這也不違法阿
EVO或是硬皮鯊快300匹馬力，在日本也是裝限速器180阿，那硬皮鯊只要出150馬力就夠了，幹麻還要快300馬力呢
守法 一定要守法
公平 一定要公平
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