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.....

我每天上下班五股內湖走18標 目前不會支出過路費
日後要全面計費的話 我贊成
使用者付費

但建議政府先以試辦方式實施 看看對省道或一般平面道路的影響有多大
假設因全面收費高速公路比較少車上而通暢 終究也是會塞在平面道路的(因為車變多了)
反而照成社會龐大成本或交通變亂 相信這都不是民眾想要的
希望政府要三思
因為我住蘆洲 公司在桃園,所以我都是從五股快速道上高速公路,再從林口2出口走忠義路,我也是每天光是走這短短的10公里付一站的錢,繳了那麼久也該輪到我門爽了吧
Mustang GT500 wrote:
大科路
Big_Tree wrote:
國道計程收費eTAG...(恕刪)


中部的人自己爽習慣了~


突然沒得爽~倒是不爽起來了~

ekin0121 wrote:
南投到台中市沒有收費站的!!一直到民間才有一個收費站!!


依各政策下來
既得利益者依定是反對的

但使用者付費
才是公平的不是嗎

既然上了高速公路
就應該依使用長短富不同的費用

才較公平吧
如果使用者付費後 可以減少高速公路車流 我非常贊成

時常楊梅 台北 跑 當然也有過收費站

就算改使用者付費後 貴多點 也沒差

只要能減少塞車情形就好

禮拜五下班時間 楊梅到建國北路 基本都要開1個半

半夜卻只要半小時...

只要能減少塞車 大力贊成
中部那麼一大段高速公路不用收費一開始就是不公平的(因為早期省府就在中部,呵呵....這不用講明了吧)

不信看官可以去看看算算是多長一段路.不要把習慣當成正常..........

上高速公路就收費才是真正的公平正義..........



單車除了常騎,就是要整理的美美的,心情會更happy.

中和小黃 wrote:
省道還是免錢的呀~...(恕刪)


所以它叫做 "省" 道
(噗~ sorry 我來亂的!! )
怎麼這幾天YAHOO新聞上了幾則ETAG的消息,底下的評論抨擊一面倒之後,今天YAHOO的評論功能就給他關閉了!?? 莫非有政治力介入!?(其實最近的新聞都很機車....)
不管您了解不了解遠通ETC的種種事蹟....希望大家一同抵制...台灣的高速公路收費制度才會更好!
使用者付費啦..
最好是車流量也變少
高速公路都不高速公路了

多搭大眾交通工具呀
軌導 痠閩 霉体 妓摺 四大商標
leeqwqwqw wrote:
中部的人自己爽習慣了...(恕刪)


我住台中市,目前到外地上班給人家請薪水只有26K,油錢12K如果在加之後要實施的計程收費也會在加個1~1.5K(原本可以提早下交流道躲掉收費站不用收,上下班時間通勤共近2小時,走高速公路都這麼久了,誰給你走平面,如果走平面塞塞停停可能會一趟就要1個半小時喔),26000-12000-1500=每月只剩下1萬2仟多元,12000能養家嗎?那不如辭職在家裡睡覺不要工作,又不是每個人都向北部薪水那麼高會覺得沒差!千萬別跟我說你可以找台中市的工作等類的,本人讀工業類的相關科系,台中市市區幾乎都是商業、服務業,不得以往外地跑,而且夠不可能住工廠附近,因為自己台中市房子都在繳管理費、加上父母需要照顧,能不住家裡嗎?所以才說不如在家旁邊的7-11工作隨便作一作好了!
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