房車改成從80萬開始課10%奢侈稅,
機車從4萬也課10%奢侈稅.
相信大家就都立正站好了;
政府/買家 皆大歡喜, 大家就不必爭的你死我活.
kaiju wrote:
是的,而且當時是為了保護唯一的一家,就是很多人口中的"嚴董嚴董"的那一家,甚至於幾乎全國所有的公家機關全部都是指定使用他家的車種,這種一輩子被國家保護的企業,只經營這樣的程度....真是有點 ooxx.....真是不好意思批評了,,,,
事實上是保護所有國產車廠，問題是其他車廠都沒用，只有裕隆自己開發真正國產車，其他車廠都寧可做授權車，不懂就別亂說…
國產車跟進口車只差一個關稅，一台賣三百多萬的S-Class，政府課稅還沒一百萬，報關價格也低於一百萬，此時誰才是真正賺錢的顯而易見，車商可以說是肥到不行，朋友在賓士做，還領過12個月的年終，最誇張的是消費者，竟然車商不停的漲價，還可以給它拼命買下去，如果是我當然也爽爽漲價。
yoshiyoyo wrote:
消費稅10% 還好啦
美國沒有貨物稅 台灣的貨物稅25%起跳 超過2400cc是30%
然後(1+25%)x5%的營業稅 稅上再乘以營業稅
怎麼看 都是台灣的稅率比較高..(恕刪)
美國是以車價課稅,不是依排氣量或馬力課稅,
但這也是為保護美國本土的汽車工業吧!?
你知道美國長年銷售冠軍的單一車型是哪一台嗎? Ford F-150
F-150排氣量大約是3.7~6.2,在美國很平價,但在台灣就會很高價了!還6.2...想都不敢想...
我記得前幾年美國暢銷車款前5名,大約有3台都是Pick-up,當然,都是美國品牌的,
現在油價貴,我就不太清楚Pick-up能不能繼續排前面了!
Pick-up就是美國精神,可以上山下海,可以載貨工作,可以休閒玩樂,還可以飆車改裝拿來耍酷!
美國號稱為了環保,以高標準把歐洲的柴油渦輪擋在外面,
結果美國本土超耗油的汽油車還不是滿街跑,別以為美國真的是為了環保..
美國2億人口,世界第一消耗能源國,美國才不會像台灣在什麼節能省碳,
美國的公寓大樓大多是中央空調,開整天的,哪需要裝什麼分離式冷氣..
但台灣為了環保,對大排氣量的小客車予以加重課貨物稅,歐洲好像是以馬力課稅,
台灣的高速公路才幾百公里,速限110,真的有必要開到3.x以上嗎?
其實台灣和歐洲才比較公平一點的!雖然沒法達到非常公平,但看起來至少比美國公平...
業代殺手,斷人財路!
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