然後電車車主只是分享實際的狀況就被說"優越感"??
我個人是開柴油車,每兩星期加一次油。
我朋友開電動車,用少量多餐的方式沒事就補一點。
就是習慣的改變而已,你不想改就像我繼續開油車。
在那邊優越的是油車車主吧,什麼加滿一桶油五分鐘,續航永遠不會降低。
根本就是沒有sence的人在說的,從進加油站停在加油島開始算。
先從對話到掛槍加油,再到付款找零或刷卡拿發票還要選贈品之類的平均最少7~8分鐘才能離開。
如果前面有車,那少說15分鐘起跳,只是沒有心理壓力體感上時間沒那麼久。
但我如果下班要順路去加油,我都發現會晚快30分鐘才到家。
而且我新車的時候可以跑24.8km/L,現在只剩下18km/L。續航里程跟新車比大概剩72%。
很多汽油車老化之後油耗都會下降,反而我同期買特斯拉的朋友續航里程目前還有86%。
吹噓油車里程都不會降是沒意義的,事實上油車、電車都是會降,每個人降多降少而已。
我另一台油車0-100四秒內,但可行駛里程只有兩百公里左右。
我每次出門吃早餐回家都一定要加油,我也是很習慣了。
就是你選擇怎麼樣的生活而已,例如有人一定要住離公司很近走路上班。
有人可以接受通勤一個半小時,沒有對錯就是自己的選擇而已。
Kid-O wrote:
看完15頁很多都是油車車主在煩惱充電??
然後電車車主只是分享實際的狀況就被說"優越感"??
我個人是開柴油車,每兩星期加一次油。
我朋友開電動車,用少量多餐的方式沒事就補一點。
就是習慣的改變而已,你不想改就像我繼續開油車。
在那邊優越的是油車車主吧,什麼加滿一桶油五分鐘,續航永遠不會降低。
根本就是沒有sence的人在說的,從進加油站停在加油島開始算。
先從對話到掛槍加油,再到付款找零或刷卡拿發票還要選贈品之類的平均最少7~8分鐘才能離開。
如果前面有車,那少說15分鐘起跳,只是沒有心理壓力體感上時間沒那麼久。
但我如果下班要順路去加油,我都發現會晚快30分鐘才到家。
而且我新車的時候可以跑24.8km/L,現在只剩下18km/L。續航里程跟新車比大概剩72%。
很多汽油車老化之後油耗都會下降,反而我同期買特斯拉的朋友續航里程目前還有86%。
吹噓油車里程都不會降是沒意義的,事實上油車、電車都是會降,每個人降多降少而已。
我另一台油車0-100四秒內,但可行駛里程只有兩百公里左右。
我每次出門吃早餐回家都一定要加油,我也是很習慣了。
就是你選擇怎麼樣的生活而已,例如有人一定要住離公司很近走路上班。
有人可以接受通勤一個半小時,沒有對錯就是自己的選擇而已。
油車車主: 這位仁兄, 你可以不要這麼誠實嗎?

8:27分進加油站, 8:31分出加油站, 大約花了四分鐘將剩餘里程數滿血復活,
不用快充, 不需要只充到80%, 是直接100%滿血, 不用下車拿槍, 在我後方的車子也只需要等四分鐘就能跟我一樣.
哪天電車在戶外的充電能達到至少油車8成的方便度 (充電方式/充電容量/充電時間), 我應該會考慮一下.
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