CcCManCcC wrote:
出遊到目的地了，為了要返程需要充電，當然要停充電樁的位置充電但都開了幾小時到目的地了，難道還要在那邊排隊等充飽電，再出去玩????一家子在車上餓肚子?
不用自己在那裡腦補
家人在美國
距離比台灣遠多了都沒這種問題
而且是住公寓沒充電樁
台灣這麼小
電車車主都沒說什麼
就你在那裡鬼扯
沒電車就閉嘴吧
emeryville wrote:
不用自己在那裡腦補
家人在美國
距離比台灣遠多了都沒這種問題
而且是住公寓沒充電樁
台灣這麼小
電車車主都沒說什麼
就你在那裡鬼扯
沒電車就閉嘴吧
在美國遠多那也是你家的事
沒這問題那也是你家的事
(讓我想到國外那個帶發電機幫電車充電的影片
)至於其他電車車主都沒說啥?
難道這整樓講話覺得會有焦慮的都是沒電車的?
只要有一個就是有了
各種用車情境、生活習慣大家都有考慮過合不合適
我在台北能騎打檔大重當日常買菜車，我覺得很方便那你會覺得方便嗎?
一堆人也是喊台北騎檔車離合器拉到死，重機難停要死
對沒有愛的，本身就是不會屈就自己去配合那些不便性，能配合不代表那不便性不存在
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PS.臉書剛剛才看到一篇沒電顧路
之前假日去瑞芳玩停立體停車塔，電車停車格就兩格，我早上去玩時兩台停在那，下午離開時還是兩台停在那。只是一台換了，另一台從早停到晚。
想想也對，我都搭平溪線出去玩最好電滿了我會回來拔掉換位置讓人充，現在還有不充電丟在那不是？
為了不要出去玩被氣死，我等停車場充電樁普及再來，社會人百百款。
以前也有想過要買電車，車宿需求一直吹冷氣是滿爽的，但看到這場景就涼了。真的要電車目前用電環境可充電油電車還是比較好的選擇，或是平日都很閒可以出門玩才考慮。
看了一下地圖，這兩格滿了就要繞到潮境或十分去充，好吧！我沒那麼閒更何況誰知道過去又會是怎樣！
你看到公有停車場的是慢充。 對於出遊的電車來說這種慢充可有可無就是充個心情好的。 因為一小時充沒幾度。 出門在外不會強求這種，直接停一般車位。有需求會去超充站。
不能說可有可無啊，玩一天充八小時也很多，但重點就兩個位置，沒有位置代表我玩完要回家還要特別繞去潮境充電，繞過去多出來的車程跟充電時間最少也要1小時。所以我才說公有停車場都有充電樁才會考慮。
充電車位油車佔位,電車1小時不移車者
即報即送到拖吊場
油車佔位先繳罰款,電車直接領車
你要去觀光是吧,領車請直接去拖吊場
尖峰時間願意檢舉的人多的是
這樣或許稍微能緩解車位不足的問題
但是這個好像對私人土地停車場無效...
不過我也必須說這違反人性
採購的,約會的,吃飯的...
一般人停完車就去該幹啥去幹啥了
很少有人會蹲點等充飽電,移車去其他車位,然後才去活動
要移車也是事情處理完的事
公有停車位掛充電就是兩種行為掛在一起,所以容易起糾紛
因此我是覺得最好跟加油站一樣,島式,沒有車位給你停,充完快走不然後面車就叭你!
把充電區跟停車區徹底分開
另外以後自家建了充電車位可能也會遇到左鄰右舍來借位幹電的問題
這付費機制怎麼算我是很好奇
因為一般自用的不會有付費機制
但總不能你跑來停我車位,幹我的電,結果我付錢吧
尤其是如果是景點附近住家
特別強調不是商家
因為以台灣來說,鄉下很多人習慣會停自己家前面的路邊
但是如果車子開出去,理論上大家都可以停,不給停也說不過去吧
但如果設車充,你會想讓別人"順便"用嗎?
我是不可能!
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