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跳電了,缺電要怎麼推電動車呢?

chiang wrote:
還沒正式進入夏天就跳
加油啊~
"好像"就是"好像" 台灣"假大陸人"只會講"貌似" 貌似個鬼啦...... "立馬"... 馬上就是馬上 立什麼馬....
電不夠就是電不夠,是在瞎掰什麼,是在護航什麼
JJ Ch wrote:
你知道你在說什麼啊?(恕刪)

對啊,核電爆炸(雖然根本不可能啦)時的重點應該是逃命吧!誰管你停不停電
明明大家都知道就是缺電,幾年前就發生過一次驗証過了,還要搞文字遊戲在那邊硬凹
更神奇的是一堆睜眼說瞎話的人還在護航

跟台鐵事故如出一轍,幾年前就出過一次事故,今年又出一次...
缺水、缺電、出事故、疫情出包...
通通是別人的問題,跟我大政府沒關係啦!
chtwhisky wrote:
tjptw 2021...(恕刪)

你沒看到表列寫的「外購電」嗎?跟中油自備的發電機無關。

此外賣電價錢高於台電售電,所以工廠都使用台電的電,然後把自產電外賣,獲得價差。不代表外售電能滿足自用。

chiang wrote:
還沒正式進入夏天就跳(恕刪)

馬斯克說他的Tesla本身就能當作家用儲能,把夜間多出來的電(例如用風車轉的或是停不下來的核電)給電動車存起來,如果智慧小型電網這樣搞,電動車就不只是車了。興達電廠四部燃煤機組本來就被判死刑要陸續汰除,到別處改燒天然氣比較環保一些
只要高喊台灣發大財....很多人就嗨了.....
以價制量啊電價漲一倍很多人自然就學會節電
1D4 85/135L/16-35/70-200L, EM5 12/25/45 打開心眼看世界
已經有位過客大把停電中間台電各型機組負載變動解釋得很清楚,原因

1.只求備轉容量數字好看,不考慮負載配置合理化,原本燃煤核能當基載,被削減後可以緊急升載的燃油機都跑滿載沒有再升的空間
2.備載容量,只能撐一下,例如抽蓄,或是故意灌水,例如目前缺水下的水力,今天緊急狀況下真面目都露出來了

一些誤導說只是興達輸電設備故障問題的人,簡單問你,假使其他電廠有餘裕,多的是輸電迴路可以送電,不然你以為,只能到處輪流限電,不能到處送電?

今天的問題,追根究底,還是某黨神主牌,憑著個人理念,綁架全國跟他一起走到這個死巷,未來,只會更嚴重!


wannaluna wrote:
備轉容量 不是有10...(恕刪)
wkh2006 wrote:
其實我也是立刻想到這個問題
我老婆對 model 3 極有興趣
但是想到若因氣候變化大
停電成為需要考慮的因素,
純電車的吸引力大減



我家有一台i3,所以我感受很深,今天停電01提早下班,我回到家社區正在用柴油發電機發電維持電梯運作,所以沒電就是沒電,短時間無法恢復就表示問題大條了

台灣是科技島,電力不穩,又缺水,會影響投資意願這對經濟是重大傷害
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