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開過AWD的車真的就回不去了嗎

南投阿魯咪 wrote:
強者我朋友上台車Q5(恕刪)



Q5休旅車 拿來跟轎車比?



1.模擬打滑的等級是否適合台灣 (不下雪 無水泥板路的台灣?)

2.兩車是否用都用可靠排水好的輪胎

3.四驅二驅駕駛技術問題 感覺二驅車刻意走四驅路線 結果當然推頭

前驅怕推頭 在入彎前半段稍減速並讓後輪外移一點

簡單說就是彎的弧度小一點 自然就會抵消很多前輪推頭


在測試中可被質疑的點很多 無疑就是要歌功四驅
AWD, 4WD百百款。
就連4 Matic, Quattro 都有分橫置引擎與直列引擎的差異。
不同車款,預設的前後輪動力比例不同。
相信帶出來的駕駛感受也會不同。

同一個車款,四驅款開起來的爽度,應該是比不上後驅款。
但如果開起來多了一些安全感,對於大多人而言,就值得選擇了。

要試過,才知道回不去的理由。
問沒開過的人,也是白問。
erichuang801 wrote:
大約'15年11月時(恕刪)


AWD打滑怎麼救... 誰有正確答案.. 我也不知道自己這樣對不對

車頭前面空間夠 我會大腳油門下去 讓電腦去處理 期望它能往我方向盤打的方向去前進

四輪錯亂的情形 是不是電腦沒介入 還是入彎時速度太快 打了方向盤後害怕太快 又踩了煞車...

這樣的情況下 真的 我也覺得很不穩


在開山路 常會遇到U彎下坡 進彎還是別逞強 盡管AWD車還是會怕亂試

進彎速度還是跟一般車一樣

當方向盤打了之後 腳就可以含住油門(讓電腦控) 慢慢採深(穩就不自覺會想更快) 直到出彎打直


我自己摸索了好幾個月 跑了好幾趟山路 才找到這個方法..

之後用在上山 下山 交流道 遇到彎都會自己默默地念出來
bibliophlist_32 wrote:
同一個車款,四驅款開起來的爽度,應該是比不上後驅款。
(恕刪)


好的四驅應該開起來還是比較爽的

各位可以去看一下頂規板的超跑,不管是Lamborghini, Bugatti, Ferrai, Porsche清一色都是四驅的喔

這種車也不是越野或下大雨的時候才開出門的 是陽光普照時開在柏油道路上狂飆的

所以也不要說四驅一般道路用不到 像超跑等級的四驅真的是有它操控性的優勢的 有機會可以去試開看看就知道(這跟一般那種平常只有前輪驅動的四驅是差很大的)

比如底下這個是2015年款的Porsche 911 Turbo的底盤結構

TONY1978 wrote:
1.模擬打滑的等級是否適合台灣 (不下雪 無水泥板路的台灣?) 2.兩車是否用都用可靠排水好的輪胎
 
3.四驅二驅駕駛技術問題 前驅怕推頭 在入彎前半段稍減速並讓後輪外移一點
 
簡單說就是彎的弧度小一點 自然就會抵消很多前輪推頭
 
 
在測試中可被質疑的點很多 無疑就是要歌功四驅
 
 
 
看完TONY大介紹的4x2 vs 4x4,我是喜歡二驅的有點"小失控",AWD實在太中規中矩了,變成沒有開車"樂趣"。這是我在環東十幾格變換車道試車(STI,WRX,Forester)的心得。
oxxx wrote:AWD打滑怎麼救... 誰有正確答案.. 我也不知道自己這樣對不對 
車頭前面空間夠 我會大腳油門下去 讓電腦去處理 期望它能往我方向盤打的方向去前進
 
四輪錯亂的情形 是不是電腦沒介入 還是入彎時速度太快 打了方向盤後害怕太快 又踩了煞車...
 
這樣的情況下 真的 我也覺得很不穩
 
 
在開山路 常會遇到U彎下坡 進彎還是別逞強 盡管AWD車還是會怕亂試
 
進彎速度還是跟一般車一樣
 
當方向盤打了之後 腳就可以含住油門(讓電腦控) 慢慢採深(穩就不自覺會想更快) 直到出彎打直
 
 
我自己摸索了好幾個月 跑了好幾趟山路 才找到這個方法..
 
之後用在上山 下山 交流道 遇到彎都會自己默默地念出來
 
 
曾經在仲夏夜一路沒人的道路開著森林人由太平山一路往山下滑,垂直落差快兩千公尺的公路,幾乎不踩油門,剎車也很少,只用降檔和升檔一路往山下,AWD的感覺有點像是在軌道上。要不是途中遇到山羌停下來,我都忘了要踩油門。
TONY1978 wrote:
1.模擬打滑的等級是否適合台灣 (不下雪 無水泥板路的台灣?)
2.兩車是否用都用可靠排水好的輪胎
3.四驅二驅駕駛技術問題 前驅怕推頭 在入彎前半段稍減速並讓後輪外移一點
簡單說就是彎的弧度小一點 自然就會抵消很多前輪推頭


想太多

簡單分析
在同樣的引擎輸出下F
AWD 驅動輪 分配到引擎的扭力為 1/4 F
2WD 驅動輪 分配到引擎的扭力為 1/2 F

在相同速度下過彎,離心力f 相同

最大抓地力 (µN) ^2 = (輪胎)直向力F^2+橫向力f^2

請問 (1/4 F)^2+f^2 與 (1/2 F)^2+f^ 兩者哪一個容易超過 (µN) ^2

F 可視為油門深度
AWD就是這麼好玩,有人用elk test比操控,或者有人用"感覺"比安全,然後尬聊一番
簡單說 以同一款車型 有AWD會比FWD來的好,所以不同車型間較勁就不會只有AWD這個因素。

另外 會說與其選擇AWD不如換個好胎 這種講法是不對的 他的邏輯有問題

回不回的去 要看車主的用途和預算
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