蒼天浩月 wrote:
感謝，改天就牽台500(恕刪)
錢不是問題, 就直接攻頂砸下去..
不要慢慢砸, 不然 當你踩到極速時..
180 會被 210 的刷過去,
210 會被 240 的刷過去,
240 會被 270 的刷過去,
270 會被 300 的刷過去,
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那種無力感, 都還會刺激你再砸更多的錢 來換車..
300匹級距或以上很多車
只是你不一定買得起的
無聊還是認真回了一下
你能買得起的四門大概就就subaru wrx sti
預算夠就subaru wrx sti premium 2.5
不夠就買2.0而且還有手排
再來看你這福特控的臉
野馬2.3應該也是滿符合需求的（不過雙門）
部份obd2 app也有提供顯示即時的引擎輸出值（扭力值、瞬間功率）的功能
從數據來看應該會是比較客觀一點的判斷標準
以我一台1.4噸車左右的車來講
順暢爬上武嶺不拖泥帶水，觀察forscan app的即時資訊
實際輸出的最大馬力值其實不到100匹就足已讓車子在山路爬坡快到讓人反應不過來了
底下是focus 1.5 ecoboost 180的引擎輸出曲線
從這張圖可以看出來
只要把轉速控制在1800~3000rpm之間，就可以保持最大60~100匹左右的馬力輸出
這也是一般人比較能接受而且常用的轉速範圍
這樣的輸出對於一般胃口不要太大的人來說就算是非常夠用了
把上面那張圖轉換成表格↓，可以看到每個轉速相對應可提供的最大馬力值和扭力值
如果把引擎往下降成1.0 ecoboost 125，還是足以應付
參考底下這張圖
只是轉速要再稍微拉高一些，大概維持在2300~4200rpm之間
同樣可以有最大60~100匹左右的馬力輸出
實際開起來的加速感，就跟ecoboost 180一模一樣
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