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你會買渦輪車?還是一般引擎車?

一堆沒開過渦輪車的
一直在講rpm/扭力,先了解渦輪有沒有達到正壓好嗎
油門不敢踩增壓值能正壓0.6~1.2達到最大扭力?
高速公路維持時速110轉速2000這時的增壓值只有-0.2~0
左右你會爆發最大扭力?

看了這兩個討論串,都覺得自己有渦輪的車是不是壞掉了,怎麼輕輕踩,都沒有源源不絕的動力
你會買渦輪車?還是一般引擎車?
請問渦輪車爬山路時的動力表現

如果自己的車(小排氣渦輪)扭力高原區,假設是在1500~4500
找個安全夠長的路段自己試試
維持在轉速1500,然後油門到底,(不敢採到底的,就別試了)
跟維持轉速在(4500+1500)/2=3000轉,然後油門到底,
油門到底後,跑個300~500公尺就行了
感受一下渦輪延遲
以及後續力道的大小差異
了解是不是如同自己想像的,從扭力高原的起始轉速區,就真的有滿滿的最高扭力提供出來




a110110112 wrote:
看了這兩個討論串,都...(恕刪)

我也是覺得很奇怪,怎麼我的渦輪車輕踩油門轉速都在2000轉以下開到都想罵髒話了,明明就1250轉能產生35.7公斤的扭力,怎麼都沒有網路上說的行雲流水動力源源不絕,難道是車壞了...
a110110112 wrote:
維持在轉速1500,然後油門到底,(不敢採到底的,就別試了)
跟維持轉速在(4500+1500)/2=3000轉,然後油門到底,
油門到底後,跑個300~500公尺就行了
感受一下渦輪延遲...(恕刪)

拜託你教教我,如何作到上述的文字,我好想試哦~~
a110110112 wrote:
看了這兩個討論串,...(恕刪)


還有一個重點沒點到

發動機的出力要透過變速箱的檔位(放大或縮小) =傳動軸上的出力

所以在討論發動機的出力時 ,若沒考慮到當時的檔位及當時的時速, 那也是雞同鴨講.



intense wrote:
一堆沒開過渦輪車的...(恕刪)

NA大概-0.3bar左右, turbo車輕踩肯定很難達到最大壓力, 大概就在0附近徘徊, 重踩隨便都2000rpm以上
所以有趣的地方就來了, 有些人開渦輪車(汽油)一直吹噓2000rpm以內就很有力, 甚至說1500rpm就達到最大扭力, 享受大扭力的快感, 講穿了根本不懂車, 也不敢開快車

a110110112 wrote:
看了這兩個討論串,...(恕刪)

其實如果有人願意拿NA跟turbo放在一起讓人比較, 那麼turbo lag是很容易被發現的

Car & Driver做的測試

bull5444 wrote:
拜託你教教我,如何...(恕刪)

那是假設你的扭力高原區的最低轉速跟最高轉速是1500跟4500
取最低1500
跟高原區的中間值3000

如果連想辦法維持在一定轉速的能耐都沒有
那我也沒辦法
此討論串太專業了!

我也只開2.5NA車


不上不下的!

保養維修上對渦輪不太懂

動力上,不論理論,實際上,不要命的最猛!

依自己長期開高速公路觀察

1.5神Y丶1.5神V 丶1.8神A丶踢達丶扣S破s...

有很多神人,讓我忘麈末及!

也常看到神y車力拼1A2B!不落下風XD

也看過神A與森林人XT尬車 適均力歒


不要命的還是最猛暴!

GOLF5TDI wrote:
還有一個重點沒點到...(恕刪)


您那種柴油車幾乎盡全力3000轉上下在跑
我還真的不知道要怎麼跟你說,車子跑得很辛苦了
提理論,我沒法跟得上你能有SOP的創作
只能用最簡單的操作方式來表達,不是你所說的高原區就是全數最高扭力
當然我提的方法盲點很多,
主要只是讓一般認為正常行駛狀況下的低轉速就能有最高扭力的人
稍微體會一下,低轉再加速跟高轉再加速,車子是否真的都是滿滿的扭力
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