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破除廣告話術還原真相,從歐規產品設計看台灣日系韓系說一套做一套的真相


瘋癲時會亂咬人的生命體 wrote:
TOYOTA CAMRY...(恕刪)

真是利害 麥花臣是所有獨立懸吊最簡單的 比雙A背還簡單 主要是可以提升底盤運用空間 所以廣泛的套用在前輪使用 這種接近90萬等級的高級房車後輪居然也在用麥花臣 這家車商真敢作
2006年 德國Nurburgring成績

Opel Zafira 2.0T OPC:8分54秒38,榮登當時全世界最快七人座休旅車寶座
前麥花臣 後 “拖 曳 臂”

同期:
Volkswagen Golf R32:8分49秒
Ford Focus ST:8分51秒

別再牽拖非獨立懸吊的拖曳臂了
廠商只是做出市場區隔而已

差別在於廠商怎麼用料和設計

kobe beef wrote:
會寫這篇最主要是因...(恕刪)




感謝您~精闢的分析....

魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下,民進黨一黨獨大、極權獨裁,政商勾結貪污腐敗....
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