pighouse wrote:
3.從以上兩點可以看出，同級車來比較，日系車相當極端，不是偏向舒適，就是力求極限
歐洲車則比較尋求中庸
常常操控排名第一會是日本車，但最後也很可能是日本車....(恕刪)
所以說, 樓主這種"歐日系"的問法本就是外行, 而後面還可以回應一大堆看似滿滿的心得感受的文章, 這種討論區水準還真是蠻糟糕的
以底盤反應來說
Honda/Mazda是一掛的, 追求極度靈敏的操控反應, 比大多數歐洲車都更激進
Toyota/Nissan/Suzuki是一掛的, 非常遲鈍的操控反應, 比號稱操控遲鈍的歐洲車更遲鈍 (ex: volvo)
歐洲車大都比較偏中庸, 幾乎都介於上兩種特性中間
ps: Toyota TNGA平台的車款似乎有把操控反應調的靈敏些了, 雖然還是在偏遲鈍的這一半邊, 但是沒有犧牲舒適性, 例如Prius4舒適性就比Altis好, 有機會可以去試試Prius4或CHR
altis
focus
另一種試法，在高速公路，開140~150高下立判
vios 110就有很快的速度感。而不敢再快，那種不穩的不安定感。
fiesta開到150..沒有特別的感覺速度感，因為穩!!
但在20~40低速，尤其是路爛的市區，就反過來了。
vios彈呀晃呀很舒服
fiesta，就硬硬的回彈
我覺得看需求啦，要熱血點，ford真的是平價的好選擇
要舒服的晃呀晃面對市區路況，日系車真的很「舒適」
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