stitaxi wrote:
有誰搭乘遊覽車 公...(恕刪)
我會.....
我會.....
我會.....
(台灣人也只看車齡不看車子規格，當然價格越低越好，反正大家只注意車齡新一點就可以訂車
其實新不等於安全 但好像聽到都相反)
2. 國外原裝進口，經過測試，可惜不利於台灣市場，有版友說了
(1.進口稅金高 2.貸款金額高 3.保養費用偏高)
3.其實巴士客運最好裝蝴蝶窗或者類似國光客運那種小窗戶，最多左右開就好，很多翻車意外是因為
玻璃受撞擊破掉，人被甩出去，撞擊死亡，但無奈以上兩種造價昂貴，很多拼裝車都採用強化玻璃
而已。
4.真的小客車，我們都會繫安全帶，但搭大客車時會繫安全帶的還真的是少數，可能危機意識我們真
的不太夠!!(想起來膽子還真大)
...
...
...
{以上是之前聽到旅遊遊覽車司機的的撰述，小弟個人認為蠻實在的，不知各位版友有其他看法嗎?}
當然只要碰撞翻車側邊以上一定都歪了了...
只能說...遊覽車公會自己無能不會跟政府爭取...要歐洲規格...日本的精緻...結果出來一個四不像...
跑龍套也要找些專業的 wrote:
時速60翻滾進口遊覽車不會被銷掉車頂?
你跟我說那一牌掛保證的MAN volvo scania
我去買!
大家討論是不是討論錯地方了?
重點是疲勞駕駛!!
就算一部最強固的車體給一個睡著的人開
你敢搭嗎??
..(恕刪)
我相信整車進口不是神
但若發生在這裡, 至少能多救一命是一命,甚至我認為可以救一半的人不喪命(雖然還是有人會因此喪命)
否則你乾脆把車體都擺爛, 像神車常說的... 車子又不是買來撞的 我不疲勞駕駛就不會出車禍啦 車體隨便就好
車子安全分主動被動 都是相當重要的 方向沒討論錯 都是很重要的課題
不疲勞駕駛 讓車禍機率下降 算主動的防護
但是當車禍發生時... 靠的就是被動安全的硬體設施來防止更大傷害
所以車體的結構還是非常重要的 否則VOLVO不會花這樣多錢來做這些撞擊測試
拼裝車實在不可取 即便結構上有學歐洲 但材質上偷料也等於是零
這就不知道是撞到什麼了～
內文搜尋
從 APP 打開
X