yun087236524 wrote:
哇連12缸6000CC級距都拿出來曬?
要不要找911 Carrera S 3000CC 六缸雙增壓車來跟你遛遛?
要不然2017年的GTR也不錯，3秒俱樂部成員
兩台都還便宜你一千萬!吐舌吐舌...(恕刪)
2017 GTR為了舒適性, 把操控性越改越爛, 現在只剩下推頭這一種特性了, 如果要比, 你要不要拿更早的版本出來比啊
另外紙上談兵誰都會, 現在的紐北賽道前兩名是NA還是turbo?
regalvios wrote:
真的很不公平 一...(恕刪)
虱目魚2.4的引擎是SOHC MIVEC 4G69 162PS (同光哥和舊ZINGER系統)
上一代國產OUTLANDER2.4則是DOHC MIVEC 4B12 172PS(同FORTIS 4B11系統)
冏頭OUTLANDER和小改款這代換成是新款(2011->)SOHC MIVEC的4J12 168PS
這代4J12強調的是省油 所以馬力反而比上一代還弱了點 但油耗整體好了不少
真的拿KUGA渦輪1.5T/1.6T來比的話 應該就渦輪1.5T/1.6T帳面馬力數據贏了點
但油耗部分4J12+CVT就抓回來了
至於0-100加速說真的各家測數據差異很大(同樣一台車有的測9秒多有的測10秒多)
加上又都是家庭用途取向為主的SUV
拚這一秒多的差異 我是覺得沒啥意義
反正2.4/2.5/1.5T/1.6T這種等級SUV在10秒左右都屬可接受還不差的範圍
真的要拚性能的應該都直上2.0T了(對應的NA引擎應該是3.0/3.5 NA)
不過小排量渦輪新世代引擎看來已經是趨勢了
眼前雙田也都已經往這方向發展了
我想三菱早晚要跟上的(拿NISSAN 1.6 DIG-T (搭載於國外的X-Trail) 或是三菱自己開發...XD)
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