開過AWD，一切都回不去了…… (第16頁)

爆肝首席
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151樓

2015-06-10 13:54

小弟覺得Dwing這位大大的風度頗讚
少數討論根本偏離主題
D大還願意找資料平和的回覆
關注這棟樓還學習到頗多
不只車的領域
也感受到討論的可貴

其實許多事早無關真理
純粹加入太多個人喜好或認知的百分比

高速公路是柏油路當下起滂沱到視線極度模糊大雨時
速度保持90就好
偶遇積水路段在安全配備條件相同下
4驅還真的比2驅開來平穩安心些
重點是每個人都開過四驅？
就算開過，當下雨很滂沱
就算很滂沱，又正好開高速？
所以討論立場建立在不同個人際遇
哪會有共識

這跟4驅好還是2驅好是2碼事
我喜歡4驅的平穩
不少賽車手喜歡後驅的感覺
我老爸認為前驅就夠用

基本上加入個人喜好認知與解讀後
根本沒有交集囉

否則
相關書籍優缺點標註的還會少嗎？
01不就是抒發己見的一個平台罷了
大家開心也就好囉！

jacjan wrote:
+1如果是我, 買subaru...(恕刪)

爆肝首席

爆肝首席
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152樓

2015-06-10 13:56

上層樓引用的大大是錯誤的
小弟只回覆
怎跑出來不清楚
抱歉唷

inconceivability

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153樓

2015-06-10 14:02

Dwing wrote:
https://www...(恕刪)

前面我說了溼地不用說...絕對是四驅的天下

沒有人說四驅不好,只是某些人試車時心理作用發揮,或者操控面過度的延伸
我懶的貼了,YOUTUBE打ESC TEST讓第三單位的影片來說明

我也提過美國汽車媒體愛測的橫向G值,一般AWD車輛過彎極限有沒有比較高?有嗎?
01一堆試車手都說有...但這根本是能量化的東西,可用較客觀科學的證明

Dwing

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154樓

2015-06-10 14:12

inconceivability wrote:
前面我說了溼地不用說...絕對是四驅的天下

這我也說過了

在平常用途,AWD與2WD 安全性差異不大,但成本差很大.

不過就算平常用途也會有特例發生.

雨天,颱風天,山路...很不幸小弟因工作問題都遇上了.

但其他人不見得會遇上.

至於因擁有某種安全裝置(AWD,ESP...)而不注意行車安全.

這就屬於"駕駛人"的範圍,對此個人沒有研究,無法提出看法.

PS

小弟專題就是跟ESP有相 (機械式ABS)

個人認為安全裝置本來就是加總關係,不是競爭.

沒有說有AWD就不用ESP

如預算可以,當然是 AWD+ESP 不是嗎?

只是這樓是討論 2WD 與 AWD ,所以不離題去討論ESP

克雷西歐部魯斯

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155樓

2015-06-10 14:21

前面幾篇文章看起來還算理性，無法理解短短幾個字可以引導出這麼負面的回覆

下雨天單輪遇水，你需要ESP遠大於AWD，即使是subie AWD車，少了VDC搭配堪稱自廢武功
入彎前發現速度高到過不去，除非上帝幫忙讓你學會更好的開車技巧或者速度掌握，否則任何系統也幫不上忙
個人認為你這兩則舉例對於AWD的正面效果說服力不夠，如果這樣子的回覆叫做沒意義的抬槓
請容我向小學國文老師致歉～

Dwing wrote:
我也知道開慢一點,...(恕刪)
ABS,ESP,氣囊,盲點,自動煞車,自動跟車,......等安全配備都可丟到海裡了?

這樣的抬槓有意義嗎?

Dwing

Dwing
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156樓

2015-06-10 14:35

克雷西歐部魯斯 wrote:
下雨天單輪遇水，你需要ESP遠大於AWD，即使是subie AWD車，少了VDC搭配堪稱自廢武功

如果你有看其他人PO的那一影片(NISSAN)

下雨天單輪遇水,2WD 會單輪輸出動力,導致車身受到旋轉的力量

但是 AWD

單輪遇水,AWD 後輪持續有推力(整車三輪出力),

因此這旋轉的力量比起2WD來說小很多.

克雷西歐部魯斯 wrote:
入彎前發現速度高到過不去，除非上帝幫忙讓你學會更好的開車技巧或者速度掌握，否則任何系統也幫不上忙

有時候很難解釋,不過我自認為同樣期況發生 (連續急彎,車速稍快,路上沙石多)

當下如果開2WD,現在可能就在太平洋了 (車頭車尾沒多作多餘的動作)

當然如果順順開一切都不會發生.只能怪自己趕時間開太快.

PS 在泥水多的連續彎道,ESP的作用不是很大.最好有LSD

meridian

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157樓

2015-06-10 14:50

Dwing wrote:

個人某個時期,常有機會跑長途山路

期間

遇過雨天壓過泥水導致車身偏移.

也曾開太快導致差點彎不過.

個人認為AWD對我弱弱的技術是有幫助的.

但不代表也要他人接受這樣的看法.

有更多的選擇,對消費者才是有好處....(恕刪)

已經有很多網友糾正你了觀念了
你可能選擇了一台有AWD的車, 然後接受車商或業代的洗腦, 跟你說這些都是AWD的功勞
但事實上這些跟AWD都沒有關係, ESP才是救你的系統
因為沒有哪個控制系統是在駕駛人無法正常操駕車輛時, 還幫車子"增加動力"
所有的系統都是減少動力 & 煞車, 所以跟有幾個輪子能產生動力有什麼關係嗎?
如果還不能相信, 那我也不便多說什麼了

克雷西歐部魯斯

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158樓

2015-06-10 15:01

Dwing wrote:
如果你有看其他人PO的那一影片(NISSAN)
下雨天單輪遇水,2WD 會單輪輸出動力,導致車身受到旋轉的力量
但是 AWD單輪遇水,AWD 後輪持續有推力(整車三輪出力),
因此這旋轉的力量比起2WD來說小很多.

FF 左前輪吃水，因左前輪打滑車偏左，動力集中左前輪，車身因慣性往前
AWD左前輪吃水，因左前輪打滑車偏左，前軸動力集中左前輪，後軸持續把車子往前推
請問哪一個變成燈塔的機率高一點？

如果不是VDC介入幫忙踩剎車，那就等上帝幫忙吧

Dwing wrote:
有時候很難解釋,不過我自認為同樣期況發生 (連續急彎,車速稍快,路上沙石多)
當下如果開2WD,現在可能就在太平洋了 (車頭車尾沒多作多餘的動作)
.

那叫做運氣好，又叫做上帝剛好有空！

Dwing wrote:
在泥水多的連續彎道,ESP的作用不是很大.最好有LSD

願聞其詳

，我的車正巧AWD　LSD這些玩意兒都有
您請說說～

tornado325

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159樓

2015-06-10 15:05

Dwing wrote:
AWD,2WD 同一台車的比較,這樣會沒有差嗎?

你突破盲腸了

的確在相同的車子上

AWD絕對是勝過2WD的

這是不太需要詭辯的事實

無須神話AWD，但AWD的效能也不容否認

Dwing

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160樓

2015-06-10 15:08

克雷西歐部魯斯 wrote:
FF 左前輪吃水，因左前輪打滑車偏左，動力集中左前輪，車身因慣性往前
AWD左前輪吃水，因左前輪打滑車偏左，前軸動力集中左前輪，後軸持續把車子往前推
請問哪一個變成燈塔的機率高一點？

做一下力學分析,看看是不是您所說的這樣?

克雷西歐部魯斯 wrote:
那叫做運氣好，又叫做上帝剛好有空！

運氣好是沒錯,

但是不是完全都是"運氣"所達成的?我自己知道就好.

克雷西歐部魯斯 wrote:
願聞其詳微笑，我的車正巧AWD　LSD這些玩意兒都有
您請說說～

既然有這種裝置,應該瞭解其用途,何必要小弟花時間找資料打字?

(對角懸空,打滑)

不過 LSD 也具有ESP的部分功能

ESP 是降低沒打滑那輪的動力.

LSD 是把動力強迫輸出至打滑輪.