高安全性的車是可以保障你意外發生時受傷或致死機會較低
而不是一定可以保障你完全不會受傷
而且人體非常奧妙有時可以承受難以想像的加速度
所以當一個酒醉駕駛開著撞擊成績1顆星的車高速去撞牆
卻可能只有小擦傷
雖然這樣情況的機會很小但不是完全沒有
而且他絕對有權宣稱:[他的車]很[安全]救了他一命
因為主觀上對他來說這車沒讓他受大傷
但那和一般在客觀討論安全性是無關的
這也是為何如果要客觀討論車輛相對安全性
都不應該拿那些[車禍照片]、[現身說法]來當作證據
目前仍是撞擊測試是最客觀的資訊
可惜台灣目前仍只有法規碰撞
而沒像國外有公佈成績和星等的新車評介NCAP
希望台灣能早日成立台灣的新車評介T-NCAP
這樣應該只用單一因素在[猜]安全的討論會比較少出現吧?
abcde0715 wrote:
鈑金厚薄說真的跟安全...(恕刪)
哈哈, 說的沒錯, 還有跟修復品質有關係,
國產雖然薄可能全爛但可以直接換掉, 進口厚的雖然只有凹陷沒爛但也鈑不回原狀了,
之前一台舊車鈑金厚度可以跟雙 B 比, 但是門撞凹後鈑金師傅也跟我說只能鈑到這樣了,
因為車舊也停產買不到新的, 車少殺肉也沒有可殺, 只能硬鈑回去, 結果就是某個角度看過去時,
車門就是一整個凹凸不平的, 尤其是在大片平面的地方更明顯,
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