vanessa619 wrote:所以高速上,要碼撞了全車死?還是要有機率活幾個?有氣廉的車保護好你的家人小孩讓他們在遇到不幸事故時多了機會活命不好? 高速側撞的機率有多少? 市區有十字路口還比較有可能被酒駕的側撞你覺得機率不管多小都要保証安全,那我前面說了,你走路怎麼不帶避雷針?
WY4143 wrote:好怪的比喻,如果你同事那時買了全罩,而受傷更嚴重,牙沒斷,可是傷了頸椎終身遺憾,你還會這麼說嗎?我建議你同事直接開車,還比較安全!! 安全氣囊其實跟安全帽很像:2 安就像是戴瓜皮帽,不會被警察抓,但是摔車不保證能保護你。4 安就像是戴 3/4 帽,可以保護頭部,但不能保護下巴。6 安就像是戴全罩式,可以給頭部全方面的保護。安全駕駛本來就是基本要素,在討論安全配備之前,沒有人會把危險駕駛擺在前頭,因為那樣就沒有討論價值了。至於那些說「被撞安全氣囊不一定會爆開」,或是說「爆開的安全氣囊有可能傷到人」之類的,其實跟那些說「戴安全帽也可能頸椎斷裂導致死亡...」的人一樣。腦漿都噴出來了,誰還管你頸椎斷了沒啊?
所以你要賭就是了啦,一堆人保險一輩子沒用到還不是保的很開心 怎麼講不怕一萬只怕萬一,有錢的都要買最安全的又何解誰不想愛惜自己的生命造就一場獨大就是消費者的悲哀而已我就是愛拍照 wrote:高速側撞的機率有多少...(恕刪)
各位大大這些車廠在做生意不是開慈善事業,一般人去市場買菜,一把10元跟一把20元會買哪一把?通常直接買10元的,才不管10元是否有農藥殘留,20元就算有機也嫌貴,吃到肚子裡的東西都無所謂,更何況是花幾萬或十萬大錢買未必用的到的東西,70萬算是入門車款,消費者要加價買安全想都別想。6安+ESP一台成本30000就好,台灣一年10萬(我瞎猜的數字)台的市場,成本增加30億(意思是少賺30億)來墊高自己的營運成本,如果我是嚴董、蘇董我才不幹這種事,不如把錢投資在門面、廣告、售後...等,對銷售有幫助的項目上,這就是殺頭的生意有人做賠錢的生意沒人做的道理。多了ESP少了EPS, 大大還是努力賺錢買好一點的車就不用為這種無力的事煩惱。
2安對6安,其實重點就是價錢與效能的爭議前面我已經用數字說得很清楚了,你一年只有萬分之一的機會可能會遇到致命的車禍,其中2安可以保護的佔九成左右,其他要6安有保護機會的機率是一成。也就是說,才十萬分之一的機會 (有保護機會不代表保護成功,搞不好還有一半以上你還是死了)安全帶才幾佰元,保護功能又強,立法強制安裝當然合理多花幾萬元才那麼點功能,強制立法的合理性太薄弱了你自殺的機會都比沒有側安全氣囊而死亡的機會高了你要不要把你家所有可以自殺的工具都收起來?一家四口,有人自殺的機會可是比沒有側安全氣囊嚴重5倍呀
這兩件事情互不相干,錢是一定要賺,價錢是一定要打壓就跟商人做的事情一樣,東西一定要COSTDOWN~ 價錢一定要漲價~不能因為車子貴就多賺錢去買車,那車子不也是會漲價~,用這種態度苦的永遠是消費者除非是有錢人,但也不會來討論這種像是口袋裏掏零錢去請秘書買的生活日常用品買還是不買stanshao wrote:各位大大這些車廠在做...(恕刪)
hsm16800 wrote:是誰告訴你有氣囊就不用綁安全帶?安全設備是相輔相成.安全帶是基本的,再加上氣囊是補強不足的地方!怎麼會有這麼簡單的二分法在想事情? 因為頭腦簡單有更安全的不要撞車了只多花幾萬就省下幾十萬甚至幾百萬醫藥費的氣囊卻不要?