mrlai wrote:
冷啟動是在幾度低溫對引擎比較有磨損?
在四季如春的台灣需要擔心冷啟動對引擎的磨損嗎?我說得再多也沒用,不如你自己去看第一棟大樓katanalover網友所說與所貼的資料第3473樓
看來是冷啟動定義出了歧義，
"專家"說
大部分引擎設計是運轉在油溫100度c上下(此時一般Xw30黏度約10cst接近完美，磨損非常非常微小，該專家法拉利新車吃0w20)，所以只要黏度不是在大約10cst啟動、再強調一次只要黏度不是在大約10cst啟動=就算是"冷啟動"，40度c時啟動即便是0w20(黏度是40cst)一樣太黏也是"冷啟動"會有磨損，遑論更黏的其他番號，更冷的溫度。(記得許大還提到滑油加熱器，就是這一種概念下的產物，限制住黏度範圍使油壓在標準值內，以避免冷啟動磨損，來保護延長重要設備的運轉壽命)
所以問題釐清了嗎?
回到現實使用面，我之前下面這一段已說明，顯然被忽略了
大部分引擎設計是運轉在油溫100度c上下，機油黏度約10cst，此時磨損最小，只要不是在此範圍內
如未達工作溫度，磨損都會多一些，冷啟動磨損只是磨損多少而已(也別擔心過頭，大家都知道即使在台灣用黏一點有多一點冷啟動磨損，引擎耐用度還是夠的)。
之前katanalover大貼的廣告文在極低溫(忘了~好像-20或-30)啟動時相當於行駛450km的磨損。
所以40度c時磨損只是少而不是無(或可想成10km的磨損)，行駛必然磨損，...
觸類旁通共勉之
關於機油壽命，手冊、車廠、油廠的認證夠做判斷了
對於各類油要更深入一點，這網站不錯http://www.machinerylubrication.com/
當然，也有關於機油壽命文章，作者路易斯安那州立大學Michael Khonsari , Louisiana State University E.R.(後面E.R.有大大知嗎?謝謝)
http://www.machinerylubrication.com/Read/618/new-lubes
