因為幾年前曾聽過日系車車主言道~ 我家的Camry開到200km/hr也很穩之類的話!
實際上該車主在換開到高級車後便知道差別在哪裡~
十多年前，家父當年開著日產的尖兵...每每在大雨的高速公路對於雙B車都只能欣然嘆望~
一直都認為是車主不要命了才能那麼衝!
實際上在換開了BMW的車後才知道「這是車造成的!」
當然這是在10多年前的情形!
如今日系車的科技都與進口車相去不遠，進口車還能有什麼優點?
安全性與操控性...或許有那麼些許差距吧!
新世代的日系車小弟是沒開過，所以也不能斷定什麼~
但以小弟駕駛過04' 小march與96' E39 528i的結果可以了解
同樣的彎，小march的極限竟然與E39接近而爾
很難想像二台車重與車長差那麼多的車有如此大差別~
另外就是小弟偶然在山路練就的時速60~70轉直角彎(很可惜不是髮夾彎)~
小March已四輪滑動，E39卻只有叫一長聲就結束了!
或許這就是操控性?
另外就是在相當大的風雨中，同樣以100km/hr前進，
可以明顯發現E39在切換車道時仍然保有穩定性，方向盤並無需多打或少轉(安心!
)但小march就需要
!以上比較是以2台級距相差相當大的車型，雖不知如此比較是否合理，
但小弟對於操控性的了解也僅止於此!
denniscool wrote:
可否請教是lanci...(恕刪)
喔 厲害 怎麼 辜到的??
沒錯 是手排車
只記得 當時年少輕狂 又受到汽車購買指南的蠱毒
換了 摩特300V 的機油 換了小尺寸的方向盤10吋 好像是
常常一檔 大腳 轉速表直逼紅線區 馬上再快速切2檔再一腳 直逼紅線 再換3檔 這時就時速差不多100了
就常常三線道跟人尬車 常常也看到 車身距離僅幾公分 也從沒擦撞過(很久以前的錯誤示範 小朋友不要學)
真以為自己在開賽車 從台北開到高雄 就 150以上 集團追過一個集團的 一路超 真的是在開賽車
那車真是開起來信心十足
直到有一次晚上12點去接我老弟下班 從敦化北路 往南 下復旦橋後 一樣檔大腳 2擋在大腳 再3檔
結果在快車道 忽然有人停車(他想要從現在誠品前面 快慢車道中間有個缺口迴轉忠孝東路)
我又一路往前衝的很快 再幾乎撞到前的0.1秒 我真不知道 我怎麼閃過的 可能是一動念 稍微方向盤往右撥
了一下 等我有意識時我已經閃過而開在另一車道了 說實在到現在我也不知我怎麼閃過的
所以操控性 操控性 那時才真有感覺 什麼是操控性 就是 心到手到 車到 一體的感覺
之後過了4, 5年 才終於出了我人生第一次車禍 開著我的GOLF 傍晚7點多 開在林口長庚前那條 又大又直
當時又沒什麼車的馬路上 突然心中想小飆一下 自從上述那件事就不太敢開快了
又到美國很守法的開了幾年車
在一條紅綠燈故障的十字路口 撞上 一台慢慢橫越馬路的車 明明至少還有兩三百公尺 就是閃不過
雖然猛力踩剎車 還是撞上 也不知是車子操控問題 還是我技術退化 以後真的再也不敢開快了
也讓我深深的懷念 我的那台 prisma 以後沒開過那麼好開的車了
可能跟手排車有關 跟轉向系統是齒棒小齒輪有關 畢竟後來開的都是自排 轉向系統都有掛 power
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