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油電車如果油耗不如預期,大家還能接受嗎?


gbc168 wrote:
小弟的CT200不論...(恕刪)


這篇真的妙
要有錢買個FU,怎麼會只買CT200h?
說省油,也沒其他油電省
說馬力,跑起來像烏龜
內裝普普,空間小,坐起來鰻不舒服的....

要真有錢換別台油電車吧....


油電車是省油不是省錢
這句話真有道理,因為原廠只更你說這台是油電車,不是省錢車
所以想省錢的,不一定要買油電車

要比較,同款比同款吧
Camry Hybrid Q $139.9W 年耗油量773L
Camry 2.5G $99.9W 年耗油量1190L

車價價差40W,每年省下417L油,假設油價漲到現在的一倍,95每公升72元
417 X 72 = 30024 光要省掉車價錢就要花超過10年
就算今天買Hybrid G版,比對Camry 2.5E版也相差了13W,至少要加4年以上的油才會回本

記得以上假設是95每公升72元,油耗是TOYOTA自己公佈的數據
油價比72元更便宜,那只能說更不划算


回歸正題吧
Camry Hybrid 32.28km/L的油耗數據到底是如何辦到的

為什麼其他汽油車、柴油車、其他油電車公佈的油耗數據,一般使用者可以辦得到甚至於表現更好,而Camry Hybrid 一般使用者到目前尚無法辦到?
和泰 錯就錯在 廣告文宣的用字 才被人抓把柄

能源局 實驗室 去測的方式 很公平

因為所有車款 品牌 都是同一基準去測


但和泰不應該直接用 能源局的油耗 做為文宣


他如果 下個標題


超越傳統 , 節能加倍 ..

以比傳統汽油車 多出一倍的行駛里程 PRIUS 可以這樣寫


那 CARMY 就可以寫 遠超越傳統同級車 , 遞造 中大型型房車 油耗先鋒



明明 以 carmy 的車重車格 能跑出 15 以上的油耗

真的是相當了不起了

況且付加價值 低排放 無怠速吹冷氣

引擎室低溫 這些都是能拿來當廣告文宣的


偏偏 和泰去搞一個 32 km/l 油耗

不被罵死才怪

唉~ 廣告企劃 該換人了

白色貴公子‧R wrote:
從Camry Hyb...(恕刪)


錢都花了,能不接受嗎...?

這不就是筆生意,願打願挨啦!!被酸心裡鐵定不好受,但價差幾十萬,要看開幾年來攤提成本,若汽油車與油電車一樣開12年,那開汽油車會比較划算,並竟油電車成本比汽油車多了幾十萬,外加一組電池耗材,算一算"油電車"沒有比較划算

說白一點,一切都是做生意的手段,先靜下心來想想用車的方式後再選購對自己有利的交通共具吧
JamesWK wrote:
被酸心裡鐵定不好受...


還好啦.....被鍵盤手酸應該沒什麼好在意的...
數字網站的酸民有名也不是一天兩天....
最好有一點基本知識再來, 謝謝啦
lightnomo wrote:

豐田油電車跟純油車一樣,也是高速比較省油,與傳統純油車相較市區省比較多高速省比較少。

Camry HV「一般常人」市區幾乎不可能開到20km/L,大約14~15km/L比較正常,相同路況汽油版Camry 2.5大概開不到8km/L。


你這是2.5渦輪引擎的油耗了吧



不誇張,我家6代Camry2.4G 5AT純市區走走停停一公升只能跑5-6公里,2.5汽油6AT的7代8公里很不錯呢!只是把汽油大型車油耗的事實說出來,那些講純市區塞車一公升跑10公里以上的純汽油車大車油耗根本就是臭蓋的,高速公路快速道路才有可能上10
井上村 wrote:
這篇真的妙
要有錢買個FU,怎麼會只買CT200h?
說省油,也沒其他油電省
說馬力,跑起來像烏龜
內裝普普,空間小,坐起來鰻不舒服的....

要真有錢換別台油電車吧....

油電車是省油不是省錢
這句話真有道理,因為原廠只更你說這台是油電車,不是省錢車
所以想省錢的,不一定要買油電車

要比較,同款比同款吧
Camry Hybrid Q $139.9W 年耗油量773L
Camry 2.5G $99.9W 年耗油量1190L

車價價差40W,每年省下417L油,假設油價漲到現在的一倍,95每公升72元
417 X 72 = 30024 光要省掉車價錢就要花超過10年
就算今天買Hybrid G版,比對Camry 2.5E版也相差了13W,至少要加4年以上的油才會回本

記得以上假設是95每公升72元,油耗是TOYOTA自己公佈的數據
油價比72元更便宜,那只能說更不划算


回歸正題吧
Camry Hybrid 32.28km/L的油耗數據到底是如何辦到的

為什麼其他汽油車、柴油車、其他油電車公佈的油耗數據,一般使用者可以辦得到甚至於表現更好,而Camry Hybrid 一般使用者到目前尚無法辦到?


油電車性能你只看帳面數據就輸了, 有錢買個fu買CT你要不要去做個市調看有幾個後悔的? 買什麼車請依實際需求下去判斷, 你憑什麼決定人家買的車不對?

想省錢的當然不一定要買油電車, 一天到晚只懂得比要開多久才能回本, 至少油電車還有回本的機會, 你這種邏輯的消費者去買Tobe最實際, 反正眼裡只有錢

你拿Q比2.5G? 一看就知道你是來亂的, Q比2.5G多多少配備? 明明有個106.9萬的Hybrid G, 請問106.9比99.9只差七萬你是真不知道還是假不知道?

回歸正題, 你要不要先去能源局網站看看測試方法你就知道油電車市區完美油耗是怎麼來的. 什麼叫油耗是Toyota自己公佈的數據? 你上面的年耗油量和底下市區油耗通通是能源局算出來的! 你捫心自問你的年耗油量就是那個數字嗎? 本來就是參考用的, 計程車一年開是這個數字的幾倍? 開多開少是不是要依自己的狀況再下去分析? 你可不可以不要只看表面?

誰的汽柴油車在一般的行駛條件下比能源局的數據更好?

只會嘴炮

井上村 wrote:
為什麼其他汽油車、柴油車、其他油電車公佈的油耗數據,一般使用者可以辦得到甚至於表現更好,而Camry Hybrid 一般使用者到目前尚無法辦到?
恕刪)



假設一般使用者可以辦得到車商公佈的油耗數據,前幾日9大車商不都被罰心酸的?

Camry Hybrid市區油耗要達到測試數值確實有難度,但高速及平均油耗要比測試數值好這並沒什麼難度。

其他汽油車、柴油車,一般使用者真的能達到測試的油耗值嗎?就瀏覽各版使用者的油耗經驗來看恐非如此。

就我知道prius、ct200h、priusc一般使用者是可以達到測試值,甚至油耗超過測試值20%以上的車主為數不少,就油耗超過測試數據的幅度而言,這是汽油車、柴油車所不及的,這相當省油神A或是網友推崇的柴油車平均油耗要能超過22、23以上。

bulibi wrote:
歐盟境內製造的車,就是按照歐盟排放標準才可以賣,不管賣到哪都一樣。

至於柴油引擎排放物是治癌物質,新聞別只看一半,人家講的是沒裝過濾器的工作用機具或是船舶引擎,不知道為啥就是有人要見獵心喜拿來批鬥柴油引擎,甚至把反油電的都歸類開柴油引擎車?


你確定所有歐系柴油車都是從歐盟境內生產的,
在台灣販售的歐系柴油車每部都有配備DFP?

不知道為啥就是有人要見獵心喜只要看到油電車油耗差一點,
就拿柴油油耗來說嘴,討論是有意義的才有用,
前位P大擁有柴油跟油電雙系統就可以了解其中的差異性,
提出來的會比較客觀,不像板上有些人沒有Hybrid更沒做功課就酸,

國際衛生組織會把柴油列為跟香菸同等級,早在很多年前就開始進行動物實驗,
這些車商都知道,所以才有DFP的產生,但國內代理商之前並未引進DFP車系,
這些柴油車主不知道配有DFP的危害性遠比未配備安全系統來的嚴重,
但一般車主只看到眼睛看得到的,鼻子吸進去的無色物質就不重視,
奉勸未配備DFP的車主,若是路邊停車還好,地下停車場就注意一下,
這種是不可逆的身體傷害,不要爽了腎上激素與足下快感,
賠了自己跟家人的健康.

白色貴公子‧R wrote:
從Camry Hyb...(恕刪)


每天都逛 mobile01 TOYOTA 網站,你寫的論點我也很認同,油電車在油耗上,似乎會和期待的想像有點差距,目前規畫要買WISH,如果是這樣的油耗和價差,也許無段變速就可以了 ~~


bulibi wrote:
peugeot 的 e-hdi 透過回收煞車動能存到大電容就可以怠速關引擎吹冷氣,這樣算不算?柴油的就是了。價錢的話百萬附近


不好意思,想確認一下,peugeot這台車的冷氣壓縮機是吃電的還是吃油的?據我目前所知,現在使用煞車回收系統以及怠速熄火系統的傳統汽、柴油車,沒有車是用電動壓縮機的,大部分還是跟引擎連動,只要引擎熄火,壓縮機就關掉,僅剩下鼓風機可以做動。
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