neo.vista wrote:
當你想討論操控性時，不要只是貼個標籤說有人把歐系車的操控性神化了，也不要只是怪人家把Toyota醜化了，不如真的就Vehicle Dynamics來討論，一切量化，比較沒爭議。...(恕刪)
相當同意性能是可以量化的東西,對於性能的討論我只信服賽車場上的時間紀錄,尤其是高速型賽道的代表德國Nurburgring與低速型賽道的代表日本Tsukuba.一台車子不論它引擎的大小,車體的輕重,懸吊的軟硬……這些都只能說是性能的一部份,唯有賽車場上的成績才是性能的總體表現.若是想告訴別人一台車的操控有多好,我會提出它在Nurburgring與Tsukuba上至今的最佳成績是幾分幾秒.這無關乎駕駛是誰,因為網路上查到的紀錄是一台車從推出到今天,由無數人去挑戰過後留下來的最佳成績.
若是一台車子已經推出個3~4年,至今仍沒有任何人能把它在Nurburgring上開進9分鐘以內,那這台車就不應以性能為它主要的訴求.
SCCA - Pro Racing
現在換c2....完全是不一樣的感受啊~(雖然還是不能跟bmw比)不過起碼有4個安全氣囊~再加上操控性十足~爽度100%(騎時還是爽度最重要~不管是什麼車~卡打車還是g車還是火車~只要爽~都是好車啦!!!!!!)
我!
1990年起第一部車起算......國產車,歐系車,還開過美國車
換來換去的(做2手車行時/換更兇)真的忘了幾台車
2005年起,自己跟自己講
窮!
開國產車就好
很多錢要付,很多夢要完成,開國產車就好了
沒多餘的錢,再搞東拈西了...............我開國產車就好......沒那麼多時間照顧歐系車了
)putin456 wrote:
好多大大好像搞錯了一些東西，
開板大大說的是：換回國產車，
而不是日系車，
譬如：COROLLA ALTIS不等於COROLLA，
不要搞錯了，
和泰也不等於TOYOTA，
千萬不要把日系車等同於國產拼裝車。
麻煩從頭看起，看看第幾篇開始"日系車"開始取代"國產車"......
開欄的題目本身就是這樣想。
如果是"進口車VS國產車"或是"進口歐系車VS國產日系車"邏輯都是對的.
但是題目是"歐洲車VS國產車".....國產車裡難道沒有歐洲車嗎???
有輛國產歐系車---->FOCUS，有在這裡出現過嗎?
這是根深蒂固的自我優越感作祟........
全球化的企業經營，要找輛純種的某係車不是那麼容易....
FOCUS跟MAZDA3，VOLVO共用底盤，怎麼分??
NISSAN TIIDA跟CLIO也是共用底盤，怎麼分?
PEUGEOT 206RC的VVT還是跟Toyota買的技術，還看不起TOYOTA?
人家搞過WRC，現在連F-1車隊都有，TOYOTA很差嗎?
給諸位一個建議:不必貶低他人來成就自己
這種看車的角度是最差的，不理性的結果只會讓你玩車的範圍侷限在小框框裡，
你可以認為所有的車都很優，也可以認為所有的車都還太糟糕，但是就是沒有
某某車很糟，某某車很優的這種評論。
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