錢不能飛走..mark3 wrote:
批評總是容易, 往往工程的辛苦被人忽略.
小弟也是工程人員
在此向高鐵 工程人員 致敬...
高鐵 橋段下陷本來就是有留工程上的 BUFFER, 有何大驚小怪. 關西國繼機場也會下陷呀, 預留 BUFFER 就好
又如ETC , 本來小弟 被媒體嚇得不敢裝, 老婆鼓吹下才去裝, 馬上覺得.
1. 咦..這麼好用的東西, 省油又省時, 早就應該裝了. 680 NT 貴嗎.. 還好吧.
雪山隧道漏水有何大不了, 房子漏水的一大堆. 修理就是了. 媒體除了危言聳聽,
還能作啥 ?
話可不能這麼說喔, 畢竟這是公共建設,當關於人民的身命財產安全,可馬乎不得!!!
據了解在高雄鐵路地下化未完成前，是不會的。
高鐵延伸至高雄，此段工程費相當高，
故鐵路地下化的設計將預留高鐵用地，但不施作。
高雄鐵路地下化預定完工時間約在2017年，所以，還早吶。
只希望高鐵能大賺錢，決定與高雄鐵路地下化同時施工。
大家捧場吧！
高鐵確實是日法混血，高鐵公司於投標時，是採全法系，
得標後，將土建及車輛改為日系，因此法國公司對台灣高鐵提出求償訴訟。
混血並非不妥，只要整合成功，營運無誤，沒什麼不可的。
至於有板友提的沉陷問題，事實上在新聞未發佈前，
高鐵公司即已委託顧問公司作全線沉陷調查，
以確保消費者乘坐安全。相信只要工程上解決，沉陷應不是問題。
有機會查到解決沉陷的實際做法，再向各位報告。
基本上，新幹線行車中，如遇到地震時，會自動斷電煞車。
但台灣高鐵機電系統係採法系，歐陸較無地震問題，
台灣高鐵是否保留此一安全系統或另有規劃，就不是那麼清楚，待查。
如有板友知道不妨跳出來告訴我們。
祝各位未來乘坐愉快，高鐵公司營運成功。
關於高鐵, 我覺得大家不必一直唱衰, 該批評的, 等實際體驗過再說, 到時候的批評一定是更為深刻, 比如座位大小, 上下月台的安全與方便, 無障礙設施, 服務人員的態度, 廁所的乾淨度, 乘坐舒適感.......... 這些是消費者最能夠親身體驗, 而且指出的地方. 甚至連餐點不好吃我想都可以抱怨啊.
光看樓主的圖, 我第一個感覺就是經濟艙的座位太小, 或許是照片的錯覺, 但是我看商務艙有人乘坐的照片, 嗯... 以小弟的身材, 我很懷疑經濟艙到底是不適合我, 或許兩側的座位還可以, 如果是坐三個人那邊的中間座位, 那不是我難過就是鄰居難受了
有機會回國一定會去坐坐看...... 比起英國又慢又常誤點的火車的票價來
, 高鐵真是便宜...... 
人生？大哉問！
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