h001818 wrote:
35MPh X1.6...(恕刪)
56km/hr其實很夠了，因為一般人在撞擊前都會踩煞車，所以大部分車禍都速度都不會超過這個速度，所以他們才以這個速度作為汽車安全設計，當然比這快也有，也可以用更高的速度來設計，但就是大部分車禍不會這麼快（因為大家都會踩煞車），且更快的設計，費用會貴上很多，且技術也很多要克服～
在台灣是以外觀新穎,配備花巧,省油保值,至於操控與安全是不須要也不重要.
凡正誰來撞我誰就要負全責,至於萬一遇上大衝撞,吥!我才沒那麼倒霉.
台灣雖有車測中心.但國產車並未全部來實測,前後左右碰撞及滾翻測試,大多均以國外母廠送測數據充數.
如果政府能要求那些標榜省油汽車,來測試各項安全碰撞及滾翻測試,並公佈於各大媒體,那些黑心車商.便
不會再以欺矇國人為樂,製造兩光且安全配殘缺不全的汽車來欺瞞國人;大賺特賺所謂利潤.
某牌在美國及亞洲銷售好的品牌,一到歐洲就一敗塗地,就因為不把人命當回事,只會要求利潤.
台灣人是比大和民族更利害,早把生死置之度外,把省油保值為首選,出事後再來悔不當初.有用嗎?
政府單位要硬起來,要求那些在國內製造銷售的車廠,來實測前後左右碰撞及滾翻,不要老是拿國外測試報告
來矇混,而再不定時到市場買車來複查測試,那些車商就不敢再投機間接殘害人命.
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