單挑油電霸主｜Hyundai Tucson L Turbo Hybrid vs. Toyota RAV4 Hybrid (第15頁)

哈尼的爸爸
個人積分：69分
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69分

141樓

2023-07-29 12:02

同樣是2.5油電系統Camry車主，我會選RAV4。
雖然對手科技感十足，但屬起步階段，電子產品妥善率備受考驗，尤其又是渦輪增壓，日後除了電池更換，還有渦輪引擎的負擔，我選rav4.
買這兩項產品，我認為實用性大於娛樂性，且論娛樂性也太有限，我會妥協實用性。
預算有限，又屬中度使用里程（2萬km/年）左右，我會考慮五年後妥善率及折舊，我會選rav4 。
一切的一切，考量還是以預算為優先。希望豐田的2.4引擎盡快普及全車型，至少稅金會降的更有感。

補充最後一點，未來的地球只會越來越熱，
買冷氣我不一定會選大金或日立，但若以冷房效果來選擇，我一定選豐田！

lisungyu

lisungyu
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4559分

142樓

2023-07-29 12:08

年輕有為 wrote:
控管仍有獨到之處，若不是大

每次看到因為客貨車認證，所以後座XXXXX就覺得政府這個法規漏洞真的很糟糕。
如果單就這2台的話，SPEC肯定是韓國車的強項，但到賣車的時候就會知道韓國車有多弱勢了。

很多人會說韓國車多棒多棒，二手車價也沒多差，
但真的賣車的時候，感觸最深的不是二手價，而是搶手程度，
toyota的車給車商估價的時候，就是搶著要，冷門車給車商估的時候要估不估的，就算他上架後可以賣75萬，
但收購價可能只有57萬，還會說這車我沒把握賣得出去，所以只能用這麼低的價格收。