進口中型SUV集評 │ Kia Sportage / Mazda CX-5 / VW Tiguan / Toyota RAV4 / Subaru Forester / SsangYong Korando (第15頁)

磯崎 · 2022-10-14T09:44:43+08:00

千呼萬喚始出來，相信不只是我們編輯部，眾多網友也都在等待關於Kia Sportage的消息，畢竟自從公辦試駕、上市發表之後就鮮少聽到關於這台車的新消息，最主要的原因就是總代理森那美汽車遲遲沒有領到試乘車，所以後續的活動之都只能暫緩，才會癡癡的等到現在，終於能將本篇國內進口中型SUV集評熱騰騰的奉上。你各位集評影片看起來啊！正式進入集評環節之前，照例還是得先和大家討論一下目前國內進口中型SUV級距的現況，同時也介紹一下集評車款的選擇標準與介紹。現在這個時間點，其實進口與國產之間的分野，並不像十年前那般壁壘分明，畢竟隨著國產品牌的價格逐漸攀升，許多進口車廠也祭出價格優勢，價格間的段差不再像以往那樣明顯，消費者的選擇自然就變得更為多元，很多國產車型的高階車款，已經可以摸到進口的入門或是中階等級。雖說兩者間的價格愈發接近，但進口品牌的頂規車款，大多還是會突破130萬元的關卡，品牌定位更高一階的甚至可以來到150萬元以上，國產SUV頂規則大多落在110~120萬元之間，僅有Ford Kuga ST-Line的售價為122.9，但即便如此，還是有著十多萬元的價差存在，就算要捏著直上，也不可能捏太小力就是了。所以我們本次才會將選手鎖定在全部進口的身份，一來售價更為接近，配備差距就可以更為明顯；二者則是可以稍微縮小一下範圍，否則一次十幾台休旅一起評，恐怕也只有豹子頭可以辦到而已吧！本次集評的選手，我們將會以135萬元作為售價標準，正負值為10萬。先從Sportage看起，頂規的X-Line 4WD建議售價為135.9萬元；Mazda CX-5我們則是找來售價137.9萬元的25T 2WD Sport Edition，而不是接近150萬元的頂規四傳版本；VW Tiguan車型編成眾多，低空飛過門檻的是280 TSI Elegance車型，售價為139.8萬元；Subaru Forester全車系僅有兩種等級，頂規2.0 i-S Eyesight售價落在135.8萬元；神車Toyota RAV4則是本次對手當中車型選擇最多元的一位，多達八種車型上下通吃，也是本次唯二入門車款售價可以壓在百萬元之類的車款，而我們選擇的則是售價137萬元的2.5 Hybrid旗艦4WD；最後看到SsangYong雙龍汽車的Korando，1.6柴油旗艦車型的建議售價為129.8萬元，雖然車格小了半號，但由於符合我們的售價標準，因此納入本次的集評當中。不只是國內，全球範圍內的中型SUV，都可以說是競爭最為激烈的級距。台灣從國產、平價進口、豪華品牌等一字排開，洋洋灑灑超過20部休旅車，真的讓人頭皮發麻，也直接代表了休旅車受歡迎的程度。提一個更血淋淋的例子，Toyota長年的神車Altis早已不再是和泰國內的銷量冠軍，本次主角之一的RAV4在前年就把它拉下了神壇，站上了當年銷售冠軍的位置，雖說去年被小老弟Corolla Cross擠到了第二位（今年相信也會如此），但還是可以繳出21,162輛掛牌的誇張數字（神A去年總掛牌數18,180部，還是很扯），在此不是要強調和泰信仰有多神威，而是想表示休旅車早已把房車市場吃掉不只一點，相信日後也只會愈演愈烈。休旅車之所以強勢，很大一部分在於多功能性，在差不多的售價範圍下，比起傳統三廂房車有著更大的行李廂空間、更優的車室高度、更高的乘坐高度（優缺點因人而異）、更高角度的視野、稍優的地形穿越能力、更主流等優勢，除非你對於休旅車有著強烈的主觀好惡，那麼筆者相信多數人都會投入休旅車的懷抱。所以既然知道了SUV的優勢點在哪，我們本次集評也將會針對這些方面進行比較