lunacc0909 wrote:
看到有人提出這樣的疑(恕刪)
台灣皮卡後座拖到那時候才開放你要不要研究一下！
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首先第一點，我覺得樓主似乎搞錯一個事實了......皮卡(pick-up)這東西本質上不是fun car(休閒車)，而是light truck(輕型貨車)。
(當然台灣目前進口的都是配備比較好的等級，確實是偏休閒車取向的款式)
其次Zinger pick up當然是皮卡(本質意義上的)........而且還有比這接近房車的，樓主有興趣可以搜一下"chevy el camino"跟"Ford Ranchero"，當然還有"澳洲Ute"
(事實上，像這種"切屁屁"的改法，Zinger不是第一個(有興趣可以搜一下歐洲福特基於雅士(Escort)下去改出來的P100)，也不是台灣的首例(例如飛雅特富樂多、雪鐵龍紅龍、日產AD小青蛙.....等等，這些民國7、80年代活躍於電器行的皮卡，可都是台灣特有品種(原廠只有出有頂的貨車，台灣代理商自己切出皮卡的設計)
...認真說的話，瑞獅跟freeca也是皮卡
其次，也是最重要的重點。
買車不是只看買不買得起或看不看得起，最重要的是......是否符合需求
大多數台灣人買車一向走實用主義(即便是拿來炫的也大多是要基於實用主義之下的選項來挑)，多數人沒有需要買到"目前台灣市場上雙排座進口規格"皮卡的需求，而這類皮卡也未必是面對多數人需求時的最佳解(甚至排不上前幾優的選項)......所以其實沒有太大理由特別去買它
最後一點，一般來說，美國有皮卡的家庭大多不會只有一台車(或者應該說一家子每個人都有自己的車，所以大車小車都有，不同場合開不同車)
而台灣一般家庭多數為一到兩台車，所以選擇上會偏向於一個相對來說比較進可攻退可守的選項(美各方面都不特別突出，但也都能應付過去)
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