有些車主平時都順順開引擎轉速低,渦輪機幾乎沒全壓,就
算車主踩重油門,也不過幾分鐘時間就收油,渦輪機即排壓...
實際上渦輪機的軸承是屬消耗品,但因台灣開車環境及大部份的車主都非較高轉速長途巡航
SO~~渦輪機軸承會磨損較慢,會讓車主感受比NA車種來得省油兼有力
但真正的是....小cc數壓榨馬力,一定是錢出去的較多;只是花錢的時間點提前或延後。
因渦輪機本身就高溫,引擎自然比NA來得高2~3倍以上;不然就不需要intercool來散熱了。
尤其新式的有的有渦流設計,排溫更高;機油不夠潤滑;軸承或渦輪葉片破損都只是時間早晚問題,尤其葉片破損可是直接吸進引擎。
所以車子磨耗自然就會高NA引擎2~3倍。只是車主本身沒感覺到,因為花錢的時間點未到,不然就是下個車主花大條的。
渦輪並非不好,因為它可以壓榨動力;輕輕鬆鬆就有7~800匹的動力;只是後勤維修保養較費工費錢,
較不像NA車種,正常換油換水跑個5~60萬公里老神在在。
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