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解決雪隧龜速車的新想法~~ACC專用車道!!

贊同國五全線統一速限
另加上假日實施24H 南北向高乘載管制
實在看到太多一個人載衝浪板的了

Stanley69118 wrote:
問題是路上神車牌遠多於其他車輛,而且他們的車全部都沒有ACC...

先把你口中的神車牌有沒有車款配ACC再來酸吧!
80~90外側...90~100內側........
80以下,,取締.....結案----..
這陣子發覺一個怪現像,入雪隧前可以時速80以上,一到雪隧變30-40,一出雪隧又變回80以上,中間沒有減少或增加車子
,難道雪隧有4度空間?
當進到另一個彭山隧道,還能80左右,那如果雪隧&彭山交換名字,結果會交換嗎?

另一個異想天開法:輸送帶
ACC的普及率那麼低,雪隧才雙車道,還要保留一條做專用道,別傻了
遂道內平均時速過低的時候

開始取締車距過長的車

這樣

不行嗎?

deanany wrote:
日前新聞報導雪隧因...(恕刪)


立體雙層 .....
剛看到這篇滿熱門的,我也來提供一個idea好了,雖然看樣子也不會被採用,就是進雪隧ETC 以秒計費,就像講電話一樣,大家知道走越久就會扣越多錢塞車時段平均要交個幾百塊,自然大家就會少走,這idea 我想最能解決了
公車專用道
15151515151515
很簡單嘛 雪隧全線120公里 低於100公里 開罰3000元 可連續開罰 不然高乘載 就是低於四人不得行駛雪隧 還不行 就單號日 行 車牌尾數單號車 雙號日 行 尾數雙號車 這樣都還不行的話 全線禁行小客車 只准大客車通行 當鐵路用
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