黃日重 wrote:
日本排氣量較小的車子可以不必附停車費，俗稱K系列車，所以日本人沒備停車位還是可以買車。台灣？？？？？
K Car
不超過660cc的排氣量，以及不到3.4米車長和不滿1.48米寬度的超迷你身形(車高則不得超過2米)
引用自特搜！日本3大經典迷你K Car車款：Honda Beat、Mazda AZ-1、Mitsubishi Pajero
日本車商會針對這點開發對應車種
屆時如果法規改得跟日本一樣
1.看日本車商願不願意輸出到台灣
2.台灣品牌LUXGEN願不願意出這種車
在還沒第一步前，後面先拿起來煩惱是?
交通部說房價會走高!?
自備停車位可以租，不一定要買啊
交通部只是不想去想配套措施，以下方式是針對雙北市
比如路邊停車格也可以出租，但是是租下午五點到隔天早上八點可以專用(月租價格約私人停車場的二分之一價)
這段時間要空出來讓其他流動車輛停
停超過五點就是由政府主動將車拖走(不要由車主報警，避免被拖的車主心生不滿對租車位的車主報復)
怕車被拖走的車主如果嫌麻煩就搭捷運，或時間快到了就去找停車位
如此也可以減少部份汽車在路上的流量
也可以有穩定的財收
但我個人非常支持在台灣推動這項政策，台灣的平均開發密度其實比日本還高，但因為台灣沒有國土計畫法所以房子可以到處亂蓋、土地可以到處濫墾，所以讓我們實際生活空間比日本還大，但汽車密度是騙不了人的。
另外個人不建議優先處理機車，因為在台灣的大眾運輸還不完善的現況下，如果多數人都開一人四輪車，市區交通就是癱瘓，而機車可以解決這個問題，像歐洲許多街道不寬、但大眾運輸使用率又沒日本高的城市為了疏導交通都會鼓勵民眾改騎機車。
別讓任何人告訴你，你不能做什麼。
即使是我也一樣。
如果你有夢想，你就要去捍衛。
你想要什麼，就要努
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