crazyhatch wrote:
沒有這麼嚴重吧每個人...(恕刪)
我也不認為這是很嚴重的事耶 我在打字的時候也沒抱著猙獰的表情或是咄咄逼人的心情在回文章 但我無法控制你讀我文章的感覺! I'm just doing what I'm doing! 我的文字從來沒有打算要帶進什麼情緒 我語言表達能力有時候就只能做到盡量表達我想要討論的事 想講什麼就講什麼 沒辦法顧慮到別人讀文章的情緒 因為我只是來討論 不是來吵架
這篇文章我怎麼看都覺得我只是就事論事 我對這裡的人沒有仇 我只是在討論事情 你說的方式我也不是沒做 不管是詢問討論也好 直接指正也好 在論壇上我被糾正錯誤 我也都回文修正 我也不會覺得別人在攻擊我 每個人讀文章的心態大不相同 有些人永遠認為別人是 offensive 有些人只是抱著純討論 探討事情的真相 就事論事 就不會出現情緒 你講的我一直都跟你共勉之 希望只是誤會
Jaku 峠
realatlantis wrote:
大大您好, 請教2檔...(恕刪)
小弟不才，代答一下
安全狀態時，您可以仔細觀察一下，進檔退檔都好，踩下離合器那一瞬間，轉速表指針是否掉的飛快
小弟的車就是掉的飛快
所以在入檔之後，放離合器之前，必須使用油門把轉速補到該有的位置
若是使用雙離合器的方式，則是在空檔時補油門，等轉速上來趕快入檔放離合器
差別在於補油門的大小腳而已
補的好就不會頓挫
realatlantis wrote:
2檔換3檔時, 輸入齒輪變大,
所以是指已入檔後, 齒輪半契合時補油, 而非空檔補油對嗎?
3檔退2檔時, 輸入齒輪變小,
所以在空檔時, 先踩油門把輸入齒輪的轉速增大,
以便入檔後跟上輸出齒輪的轉速...(恕刪)
一般是這樣沒錯~講白一點的分解動作就是
2檔換3檔(升檔都適用):
左腳踩著離合器-->同時右手打檔完成時的瞬間-->右腳補一下油門-->左腳馬上要放開離合器-->右腳馬上改踩油門
3檔退2檔(降檔都適用):
左腳踩著離合器-->同時右腳補一下油門-->右手打檔完成的瞬間-->左腳馬上要放開離合器-->右腳馬上改踩油門
兩組動作的"補一下油門"...
要補多少只可意會~很難言傳....
沒有一個固定數字可套用,千萬不要一直看轉速表背公式在開車...危險到爆炸!!
練到整個動作都很順~車子頓挫很輕微,那就成功了
但切記先在平路練熟,這是基本功!
你再回頭爬文或者上youtobe搜尋瀏覽更進階的打檔動作....你看到的不是招，是意
山路連續彎道
急彎上坡
下坡彎中灣
急退兩個檔位
.
.
.
等等狀況
基本觀念正確了~實際開車去感受~應該就能漸漸學會了
練武有三個階段：「見自己，見天地，見眾生」
開手排車亦同阿.....
這也是為什麼有一堆人堅持開手排車的原因XD
但如果有比較用到的中高轉速的話就要了..
把車開順自然就會有自已開車的一套了..
開車時多想想怎麼樣子開才會更順...自然就會有自已的一套方式了..
個人急加速退檔都是直接退檔直接完成一次換檔的動作只是油門大腳下..
基本上別想的太多..就只是一次換檔的動作...不過速度要快..會讓妳連頓的感覺都還沒有感受到車子就往前衝了..不然都要急加速了還在空轉補油門.....
重點是速度要快...
但如果妳是時速100連退兩檔的話就真的是補油門了..因為車子在無動力的時間變長了..轉速落差太大..一定要補..不然差個3~4千轉一放離合器真的是會嚇到自已也嚇到車子...
眼見都不一定為憑，更何況是聽說...
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