Dwing wrote:
遇過雨天壓過泥水導致車身偏移.
.(恕刪)
ESP可解
Dwing wrote:
也曾開太快導致差點彎不過.
.(恕刪)
只有上帝有辦法救你
結論：AWD幫不上你的忙
jacjan wrote:
要跑有一點速度的雪地或碎石路面.
乾的柏油路, 我寧願選 2wd 省油錢.
濕的柏油路, awd 絕對有差,
但是 2wd + esp 也還不至於讓我晚上睡不著覺啦.
安全性多一點，總是比較安心。雖然AWD平常都是2WD，只有緊急時才切換為4WD，平常也是很省油。
如果秉持慢慢開沒事的觀念，買ALTIS基本款就好了!幹嘛浪費錢用ESP?
inunu wrote:
請問為什麼有更高空間, 為什麼有幫助?
AWD主要功能是提昇輪胎空轉時的抓地力，後輪打滑時，將引擎動力分配到前輪去。不像ESP跟TSC只有控制轉速跟煞車，更複雜!
無論是扭力太大引起的打滑，或是下雨積水，路邊積沙，坑洞，油漬。都有用。在台灣的馬路品質，這比下雪常見多了。
AWD系統比ESP,TSC貴多了。以前超跑講究樂趣，追求失控邊緣的技術操作。只有GTR為了速度有裝。現在連Lamborghini跟後趨代表的M5。為了操控安全及效率。都裝上AWD系統了。他們當然不是為了去山裡面越野裝的!目的是操控跟安全!!
inconceivability wrote:
AWD系統比ESP,TSC貴多了...?
這是事實
TOYOTA RAV4 2.4G 版多 四顆氣囊+ESP 及其它小配件,售價只差5萬
就算這四顆氣囊用送的,
請問最簡單的AWD(中差+後差+三根傳動軸)成本會低於ESP嗎?
inconceivability wrote:
但沒有ESC空有AWD一樣say bye bye
有AWD的休旅車...穩定狀態一樣不如重心較低也"不複雜"又"比較便宜"的車種
不是這樣比的吧?
正常是同型車 AWD 與 2WD 來比,才能看出有無效果.
拿 AWD的休旅車(重心高) 比 重心較低也"不複雜"又"比較便宜"的車種(轎車?)
這........?
Dwing wrote:
這是事實
TOYOTA RAV4 2.4G 版多 四顆氣囊+ESP 及其它小配件,售價只差5萬
就算這四顆氣囊用送的,
請問最簡單的AWD(中差+後差+三根傳動軸)成本會低於ESP嗎?
不是這樣比的吧?
正常是同型車 AWD 與 2WD 來比,才能看出有無效果.
拿 AWD的休旅車(重心高) 比 重心較低也"不複雜"又"比較便宜"的車種(轎車?)
這........?
我已經請各位去參考一下第三單位所測ESC TEST
AWD比較貴沒錯(我的問號不是真正在指成本上的問題好嗎...),但從測試結果看來AWD並沒有絕對優勢,也不是關鍵...我一直強調那跟ESC的設計邏輯比較有關
我只是想說,不要有太過度不切實際的認知...
不是性能車但每每看到什麼覺得過彎極限提升不少,穩定很多這種心理作用的言論
不免為那些新車主的安全有適得其反的疑慮
前文重新分段過
我要講的是不管是AWD或FWD,在沒有ESC的輔助下,即使你是AWD下場也跟FWD如出一徹...
前面提過...對於高重心車系的車主還有這種AWD加持就會比較強...絕對是危險的觀念
看到很多試過森林人的人都是這樣的心理作用
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