謝謝各位大大的熱心與耐心與恆心一同創造歷史
我只是持續記錄我的車況與狀況
果然還是有點成效齁 (混友越來越多)
我也沒想到我超有耐心的
可以撐一年八個月的照片!!真是不得了
有興趣可以看我的FB相簿就知道了
另外!! 歡迎大家 搜尋 FB
用對油 愛地球
用對油 愛地球
rogerforid wrote:
是. 因為火星塞與...(恕刪)
驗車數據就算較好
那也代表汽油部分的燃燒
加入的柴油燒出什麼沒有人知道
反正汽油引擎例行驗車大多不驗PM, NOx
且也沒人管到底排放會不會傷觸媒
就這點我實在不懂為何可以用[愛地球]作標題?
有實驗精神很好
但不是有做有數據就叫科學
用引擎溫度高或排氣管滴水來稱為[燃燒更完全]!!!
(滴水不知是不是因為柴油燃燒後的大粒子成為凝結核?)
引用一次台北到西螺和西螺到台北油耗數據來當為[證據]證明有效
四行程汽油引擎強調CO值低
我只覺得這樣就是老師級的證據
就可以改善地球環境
那我想我知道的科學一定是另一個星球的
要想拿油耗做為比較的數據
要稍具備統計的觀念
因為油耗變化影響因子實在太多了
數據變化太大且標準差一直都很大
而且隨便一項都可能影響到10%
所以如果差異不在20%以上
我個人都認為那是沒有差異的
有人提過美國柴油混汽油的多燃料研究
問題是那是柴油引擎
台灣是汽油引擎燒汽油加柴油
我不認為是相同情況
汽油混柴油我唯一能接受的情況
是二行程汽油引擎(如偉士牌)
但是台灣通通混為一談
說混油之後驗排氣數據上升,
就扯到別的地方比如說PM和NOx,
那你怎麼知道混了之後不會變好?
如果五種汙染物裡面三種變好兩種無太大差異,
算不算愛地球??
引擎溫度高算燃燒完全??
這個咩,
如果是以燃油的熱值完全燃燒出來的話,
也許算合理,
但是我怎麼沒看到這篇有人這樣說??
排氣管有水還可以扯到柴油燃燒的東西變凝結核XD,
這想像力非常非常豐富,
要不先去想想排氣管為何會有水,
再來想想需不需要凝結核吧XD~~
給你點提示,
有看過機車排氣管滴水嗎??
說別人引用油耗數據只用了一次沒有參考價值,
恩,
我覺得也許你會讀心術吧,
你怎麼知道人家只測了一次?
有興趣可以去社團看看,
多的是長期記錄的人,
我也是每次加油都會記錄的,
但我想還是不用放數據了,
因為有人會跳針說甚麼條件啦環境啦好多因素不準啦~~
柴油混汽油和汽油混柴油本來就是不同的情況,
我也不認為是相同啊XD~
光是點火原理就不一樣了,
就是一堆愛腦補的人認為汽油混柴油=柴油車的點火燃燒方式齁
老話一句,
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