quenlu wrote:
覺得很奇怪怎麼有人會覺得應該要把車重拉成一樣測試才準確?
請問你買Kuga 會請福特幫你把重量減輕成Rav4 才交車嗎
或者你買Rav4 硬要toyota幫你把車重加到跟Kuga一樣嗎?
三台車 出廠怎樣配置就怎樣測 重量or 輪圈的問題就是以原廠配置好的去測
這樣輪胎廠牌是不是也要一樣才公平? 因為抓地力不同啊
如果Kuga輕個200kg 鐵定贏Rav4
但是Kuga輕了200kg還會是Kuga嗎???????
車重跟體重一樣，每台車都不一樣，
但既然要測試車重一樣，然後油不加到跳停統一加50L也不為過吧??
車重不影響耗油??
如果你去比負重賽，你抱50KG跑，對方抱10KG跑
然後你輸了，是人的問題還是沙包的問題??
但還是要給測試人員
反正測試結果就是這樣了
好壞就看個人了
所以很明顯，就本次測試來說，第一名是 RAV4 ，第二名是 CR-V ，第三名是 Kuga 。
另外針對油耗測試的部份，我覺得非常不適合和這種斷油測試混在一起。因為盲目的群眾很容易會把焦點全部都放在油耗測試上面。如果以油耗測試報告的標準來看待本篇文章，那麼這篇文章的測試方式和嚴謹程度都是不及格的。另外 0 - 100 加速和煞停應該要晴雨天都測試，並且獨立一篇文章出來。
我是不太了解為什麼一堆人在扯安全性、扯操控性和本篇測試無關的東西。如果要測試操控，應該要繞錐測試，如果是要測試安全性，應該實際把車撞一撞。
эта хит !
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